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船舶海洋工程论文船舶海洋工程 论文 高职船舶工程技术专业教学体系的重新构建 摘要：由于造船形势的改变，船舶企业对船舶工程技术专业人才的知识和能力结构，提出了新的、更高的要求。因此，在新形势下要对船舶工程技术专业的教学内容进行优化、课程体系重新构建及实践教学环节进行研究，突出实践和应用能力培养。 　　关键词：造船新形势 专业教学改革 优化教学内容 课程体系 实践教学环节研究 　　一、我国造船新形势 　　进入二十一世纪，随着世界造船业结构调整和产业中心的转移，亚洲造船份额逐年增加，中国凭借其资源、成本和产业基础等综合优势，正在成为承接国际造船业转移的最佳区域。在短短十年间，迅速扩大了造船能力，建设了大量修造船基础设施。2007年造船完工量、承接新船订单量和手持订单量均超过日本，跃居世界第二。到2015年我国造船产量将达到3000万吨，将成为世界造船第一大国。 　　二、船舶工程技术专业教学改革的意义 　　近几年来，我国船舶工业引进了很多国外的先进技术和设备，如各种大型数控设备、图形工作站、多种造船用软件包等，用于船舶制造。同时，由于我国船舶工业造船模式的转换，先进的造船技术和施工方法正在广泛用于造船中，因此对专业技术人才的知识和能力结构，又提出了新的、更高的要求，即要求专业技术人才应具有较宽的专业知识面，掌握最新的船舶制造技术，并具有较高的操作技能。因此，在新形势下对船舶工程技术专业的教学内容进行优化、课程体系重新构建及实践教学环节进行研究具有非常重要的意义，它将对我国船舶工业的腾飞起到巨大的推动作用。 　　三、用人单位对船舶工程技术专业人才的素质和能力要求 　　通过对船舶企业毕业生进行的调查，与企业界人士就本专业的内涵、能力结构、生产一线人才素质和规格进行研讨，从而对船舶行业船舶工程技术专业的人才培养规格、教学内容、课程体系的改革与建设具有了来自企业的反馈意见。 　　1.毕业生就业单位及岗位情况分析 　　根据调查，船舶工程技术专业一部分在大型国企及合资造船企业，一部分在新兴的民营造船企业。在大型国企中近几届毕业生从事一线生产操作岗位的开始逐渐增多，说明企业对一线高技能人才需求逐步增加。南方、山东等近几年涌现出许多民营造船企业，需要人才的面比较广，既需要有一定实践经验及技能的造船人才，也需要有一定设计能力的技术人才。 　　2.用人单位对船舶工程技术专业人才的素质和能力要求 　　 通过对船舶企业领导层、管理层人员及一线工作人员及往届毕业生座谈，普遍认为毕业生应加强外语、计算机的能力，增强实践动手能力、生产操作技能，具有良好的敬业精神和职业道德，踏实的工作作风，同时著重提高人际交往和合作能力以及终身学习能力的培养。 　　3.企业科技进步和生产工艺改进情况 　　由于船舶工业发展迅速，大量承接出口船，修造船周期不断缩短、造船新技术新工艺不断出现、更新换代速度加快，如目前国内绝大多数大中型修造厂均已应用和推广了计算机辅助设计与制造技术，数学放样、数控切割技术已广泛采用，部分船厂还从国外引进了CAD/CAM集成系统；许多大中型骨干造船企业采用了区域造船法等先进的造船模式；船舶建造品种从一般的油船、散货船发展到各种高技术高附加值的新船型、大船型，而海洋工程船舶的发展更是为船舶企业提供了广阔的市场；此外，船舶设计建造规范也在更新，特别是油船、散货船还采用了国际共同规范等。这就要求专业教学也能紧跟这一发展步伐，不断更新教学内容、将新技术新工艺吸收到教学中。 　　四、教学内容、课程体系及实践教学环节诸方面存在的问题 　　随着我国教育体制改革的深入和船舶工业技术进步及就业形势的变化，船舶工程技术专业过去采用的教学内容、课程体系及实践教学环节诸方面，已不能适应新形势。 　　1.教学内容相对陈旧。由于前面所的述船舶工业发展、科技进步及工艺改进，原教材有些内容已经不适应目前船舶企业对人才的要求，工艺方法和设备等已经过时。应该在教学内容上将新的造船模式、新船型、新技术和新工艺体现出来。 　　2.课程设置和教学模式相对落后。课程设置注重知识的严密、完整、前后衔接，注重从基础理论阐述工程设计的来龙去脉，而不是职业能力培养。教学模式以课堂讲授为主，缺少激发学生主动学习和创新意识的教学模式。教学中计算机辅助设计与制造软件应用不够，采用多媒体教学手段、试题库等考核技术较少，教学效率较低。 　　3.培养目标与船舶制造技术领域岗位群的要求结合的不够紧密，职业素质和职业综合能力的培养不够突出，较多地强调了设计和计算方面的知识和能力要求。实践教学内容相对较少，学生的实际动手操作能力较差，不能很好的符合船舶工业对高技能人才层次结构和业务范围、能力结构的要求。 　　五、优化教学内容、课程体系及实践教学环节研究 　　船舶工程技术专业结合高职特点，