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发动机故障诊断 其它意外故障 起不动车｛高位油箱、中冷器或湿式排气管出故障｝． 保养不当，如换新机滤器未灌满机油，由于供油滞后而烧坏曲轴连杆。 重载低档下坡，引起发动机超速损坏气门弹簧。 使用未经我厂认可的配件。 机油不合乎等级，又长期使用，可能会造成拉瓦抱轴。 发动机故障诊断 机油太脏，杂质太多而造成拉缸拉瓦． 漏水或缺水，漏机油、窜机油或缺油而严重损坏发动机． 排气管冒烟不正常，有可能燃油里有水，有水漏入气缸，油杯破裂，增压气坏或窜机油，空滤器有问题。 主机厂还要防止装配电机或其它配套产品时，吃掉曲轴止推间隙。 其它异响机械事故，如凸轮轴损坏、滚轮损坏、气门掉头、气门弹簧断、丁字压板断、挺杆弯曲、齿轮掉齿、连杆或连杆螺钉等等出了问题。 谢谢大家！ 2010.9.29 “C”级保养检查----每1500小时、1年 重复A、B级的全面检查保养 更换冷却系统内的防冻液，并冲洗冷却系统 常用的清洗剂有乙二醇、硫酸氢钠、碳酸氢钠和硫酸、盐酸等清洗剂进行清洗。清洗剂的剂量，按每30-57升柴油机冷却液加苏打（Na2CO3）等清洗剂0.91㎏进行清洗。洗完后再用酸性清洗剂进行中和，最后用清洁的软化水清洗。具体方法如下： 先放净冷却液； 将配制好的清洗剂加入冷却系统，并在柴油机最高空载转速下运行半小时； 排净冷却系统中的清洗污垢； 向冷却系统中加入适量的酸和软水，开动发动机待冷却液温度升至85℃时，使发动机持续运行5分钟； 排净冷却系统中的清洗溶液； 向冷却系统中加入清洁水之后使油机再运行5分钟后停车并排净冷却液。 “C”级保养检查----每1500小时、1年 加入防冻液，并装上水滤芯。 注意：用推荐的清洗剂清洗冷却系统时，时间不得超过3小时。 防冻液的配制：乙二醇的体积比与冰点的关系。 3. 调整进排气门间隙和喷油嘴行程（1500小时或1年） 冰点 乙二醇∶水 －3.8 10∶90 －7.5 20∶80 －14.1 30∶70 －22 40∶60 －32 50∶50 －42 55∶45 －55 60∶40 －60 62∶38 －64 65∶35 －70 70∶30 －76 80∶20 “D”级保养检查----每4500小时、2年 重复A、B、C的保养； 必须把油泵和喷油器拆下送实验室调校； 检查水泵是否漏水、锈蚀； 彻底检查增压器和硅油减振器； 季节性检查 春 季 蒸汽清洗发动机 上紧安装螺栓 检查曲轴轴向间隙 每年或根据需要检查热交换器锌塞 秋 季 清洁并冲洗冷却系统 如需要更换软管 清洁电器接头并检查蓄电池 第四章 发动机系统介绍 发动机进、排气系统 排气管系统由空滤器、进气阻力指示器、增压器、进气跨越管、进气歧管（中冷器）排气管、缸盖以及消声器等组成。 主要部件介绍： 空滤器： 一般为干式空滤器，其作用是过滤清洁的空气进入燃烧室，减少发动机的磨损，延长使用寿命。如果空滤器使用不当或失效，以及不装，缸套磨损增加8倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加9倍。 增压器： 其作用：迫使更多空气进入气缸、使发动机发出更大功率，增压器故障表现在：⑴ 叶轮损坏 ⑵ 粘满灰尘、转速降低 ⑶ 烧机油 发动机系统介绍 冷却系统 发动机热量的产生：就是喷入柴油机燃烧室的柴油，燃烧后产生大量的热量。 热量分配：1/3作功、1/3排入大气、1/3冷却系统散失。 冷却方式：发电机组冷却系统属于压力强制循环冷却。 冷却系统的组成 冷却系统是由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水管、节温器机油冷却器等组成。 主要部件介绍 ⑴ 水箱：由上水室、下水室、散热片、进、出水管、溢流管、水箱盖组成。其作用是：储存冷却液，散失冷却液的热量，减少冷却液中的气泡。 ----冷却液中气泡的危害： 减少流量，甚至于断流；产生穴蚀。 解决方法：采用膨胀水箱。 发动机系统介绍 ⑵ 水泵：由皮带轮、轴承、油封、水封、叶轮等组成。其作用是：强制将散热器里的冷却液压入机体内，冷却发动机。 水泵上有一小孔，起观测、泻漏作用。 ⑶ 机油冷却器：其分管束式和片状式，起冷却机油的作用。 机油冷却器出现的故障表现为油水混合。 油中有水，水中有油机油冷却器芯坏，“O”型圈变形