高路堑开挖施工方案.docVIP

高路堑开挖施工方案 一、编制依据 1、花城新区道路—花城大道电子商务一条街段项目施工图设计文件 2、现场施工条件本单位的施工技术能力、机械设备及相关工程的施工经验 二、工程概况 道路穿过区域位于四川攀西地区，地形地貌均较复杂，区内山高沟深。其地形地貌受构造岩性控制，古老的岩层受构造侵蚀剥蚀属于高山、高～中山地貌，从地形地貌成因上看为构造剥蚀地形。拟建公路沿线山体最高高程为1209.18m，沟谷最低处高程为1106.37m，高差约62.86m。地层为二叠系辉长岩、早元古代石英闪长岩，常形成陡峭的山壁，呈上突型，而地层为第四系昔格达组砂泥岩，形成相对较平缓的斜坡地形。 其中K0+000～K1+020 段为斜坡地段，斜坡高约30m，斜坡坡度20～40°；K1+020～K1+300为斜坡沟谷地段，斜坡高约20m，斜坡坡度30～40°，坡脚水库；K1+300～K1+900 段地形起伏较小，地势较平坦开阔，坡度较缓，仅局部存在陡坎，坎高约10m；K1+900～K2+582.001地形起伏较大，多为中山—沟谷地貌，斜坡坡度一般在30～45°，局部达到60°。 经工程地质测绘和调查，桥址区和道路区为第四系昔格达组和晚二叠系世岩浆岩不整合接触带。桥址区和道路区的昔各达地层平缓，产状290～300°∠3～6°，局部略有变化。受构造和岩性控制，区内基岩主要发育风化裂隙和构造裂隙。风化裂隙多不规则，密度较大，呈网状，延伸较短，分布于表层岩体浅部。 路堑边坡形式及坡率根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、施工方法，并结合自然稳定山坡及人工边坡的调查及力学分析综合确定。根据地质资料及本线情况，按下表所列数值采用： 路堑挖方边坡坡率 边坡岩体类型 风化程度 边坡高度（米） 20 60 一般杂填土、耕土 1:1～1.25 1:1～1.25 粉砂岩夹泥岩 强风化 1:1～1.25 1:1～1.25 中风化 1:0.75 1:0.75～1:1 辉长岩 强风化 1:0.75～1:1 1:0.75～1:1 中风化 1:0.5～1:0.75 1:0.75～1:1 1、一般路基边坡防护 1） 路堤 填方边坡高度≤4.0米的路堤采用植草护坡进行防护，边坡高度＞4.0米的一般路堤采用拱形截水骨架护坡进行防护，骨架内植草绿化。 当填方高度H≥12m 时，全坡面间隔0.6m 铺设幅宽6.0m 的双向土工格栅，间隔8m 全断面满铺土工格栅。土工格栅铺设后格栅边缘距坡面垂直距离为0.6m。边坡土工格栅从地面上0.6m 起铺，满铺土工格栅从地面上3.0m 起铺。 2） 路堑 对于坡率不陡于1:0.75 且高度H≥5 米的稳定挖方边坡地段，采用拱形骨架内灌草护坡或土工网撒播草籽护坡。 路堑边坡高度≤10米土质边坡或高度≤12米软质岩石，一般按放缓坡处理，放缓边坡采用浆砌片石拱形护坡或锚杆框架梁进行防护，为提高道路边坡绿化率，美化环境，拱形护坡及格构空窗内采用液压喷播植草。 对于地形陡峭的深挖方边坡，当无法将边坡放缓至稳定坡率时，适当放陡边坡，并设置锚杆框架梁护坡，框架梁格构空窗内采用液压喷播植草。 2、低填浅挖路基设计 凡填方或土质挖高度小于路面结构层厚度+路床总厚度的路段视为低填浅挖路基，对路床范围（即路面底面以下0～80cm）填料或表土必须认真处理，当土层最小强度CBR 满足规范要求但含水量最佳时，可采取翻挖后压实处理；当土层含水量较大时，可通过换填砂砾石进行处理。处理后的压实度不得小于96%。 当挖方路基路床强度指标CBR 不符合要求或路床含水量过大达不到规定压实度时，必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同低填浅挖路基。 对于路基处于岩质全挖方地段，路面结构层底面以下须超挖10cm，采用换填碎石作为调平层。 三、施工人员及设备配备 1、组织结构图 2、人员人数安排如下: 项目经理 施工工段长 技术负责人 安全负责人 其他专职人员 施工人员 1人 4人 1人 1人 9人 80人 3、施工机械计划表 序号 机械名称 型号、规格 单位 设备状况 数量 1 推土机 TY220 台 良好 2 2 挖掘机 小松、神钢、日立、斗山 台 良好 12 3 装载机 柳工ZL50 台 良好 4 4 压路机 洛阳YZ20 台 良好 4 5 平地机 PY160、PY180 台 良好 2 6 自卸汽车 金王子、欧曼、北奔 辆 良好 80 7 洒水车 东风EQ140 辆 良好 1 四、工期要求 深路堑开挖时间时间控制在120天以内。 五、路堑开挖施工及防护方案概述 1、路堑开挖施工方案 施工中为保证高边坡防护设计的合理性，采取通道纵挖法施工，即沿纵向分层，先挖一条通道，然后开挖两旁，通道可作