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我国中小物流企业发展研究和对策探究 　　摘 要 我国有很多名声不显得中小型物流，这类物流他们的生存空间不是很大。大家都知道，我们选择物流多数会优先选择较大的物流，这样感觉比较安全，有保障。那么中小物流企业的发展前景在哪呢？本文从发展现状入手分析它们的发展前景并给出对策。 关键词 中小型物流 发展现状 发展前景 对策 一、中小型物流企业的发展现状分析 早在2009年物流行业就被评为我国十大产业振兴规划之列，但近几年的发展，除了顺丰、韵达、圆通、申通等几家大型物流企业发展已颇具规模之外，在《物流企业管理》一书中便指出，我国大型物流公司的发展必将走上规模化的发展道路，但是在我国各地仍然存在的一大批名不见经传的中小型物流公司则由于受到资金政策等各方面的外在因素的影响，仍然存在着规模小、实力弱、布局散等各方面的问题。这主要表现在以下几个方面。 理念不明、意识薄弱。物流业作为一种新兴的服务行业，其服务的对象是发货主与收获方，从接货到中转再到把货物送至收货人手中，这一系列的过程便可以看做是物流企业提供的产品。而就中小物流企业而言，由于一线员工受教育水平有限，再加上部分领导的思想局限性，便导致了对自己所从事的工作没有一个很好很明确的认识，只是单纯的认为自己的工作就是收货-发货这样一个循序往返的体力工作，而没有树立换位思考“服务”的理念。这也体现了目前中小型物流公司整体服务意识的薄弱，当然这种现象并不单单存在于中小型物流企业中，在一些颇具规模的大型物流企业的一线员工当中也或多或少存在这样的问题。所以我们经常会在新闻报道中看到一些中小型物流公司的员工对一些小的发货商态度怠慢，甚至是爱理不理，而部分中转线的员工更是不爱惜货物，在中转站内随意丢弃，至于重摔货物也是常见的事情。究其原因还是中小型物流企业没有给自己进行很好的定位，也没有真正理解服务业的本质。 整体运作原始化，信息传递简单化。这一点主要体现在对信息化技术的运用上，因为私人物流行业的发展在我国起步晚于欧美等发达国家，再加上我国本来信息化产业发展就比较薄弱，所以这就导致了直到现在一些中小型的物流企业仍没有很好的利用高科技的信息化技术来进行运作，再者加上中小型企业领导者受教育的局限性，就导致了部分中小型物流企业自以为开设了网站就实现了信息化运营。但是在现实的运营当中又从来不依靠自己开设的网站，久而久之，网站便变成了这些中小型物流企业自欺欺人的工具。同时，我国信息化产业对物流软件的开发和利用尚不成熟，未能搭建完善而合理的物流体系操作平台。从业人员个人文化素质本来就较低，再加上信息操作化水平的限制就导致了整个中小型物流企业的发展仍旧处于低端的原始状态。 团队管理水平低下，服务流程亟待规范。目前在我国所有的中小型企业有很大一部分都是家族式产业。包括中小型物流企业在内，这些家族式的中小企业大多数情况下都是所有权和管理权集中在一起，彼此不分不离。就导致了企业管理的运作效率。这可以说是团队管理水平低下的原因之一。同时伴随着管理水平的低下，服务质量也得不到保证，这一点在上文已有提出，这里不再赘述。 业内人才缺乏，储备力量不足。在我国中小型物流企业的发展过程中，大多数一线员工被当做单纯的苦力劳动者看待，所以未能得到针对服务行业来说的等价报酬。而同时中小型物流企业自身由于成本、领导者水平的限制也未能对员工进行良好的从业培训。这样就导致了中小型物流行业的一线工作人员对物流的一些基本理论及运营模式缺乏系统的学习和认识，也会给他们的自我定位产生一定的影响和误区。同时就企业来讲，只愿意注重眼前利益，不愿意投资培养储备人才干部，这样也导致中小型物流行业在其自身内部的管理层面产生青黄不接的局面。所以大多数管理人员会因为知识水平的有限而导致创新能力不强，对行业的发展没有自己的清晰认识，也不能对市场的走向进行良好的分析和清醒的认识。 二、中小型物流企业的发展对策研究 中小型物流企业发展对策的研究主要是基于以上现状分析的结论，基于以上现状接下来我从以下几个方面分别来谈我国中小型物流企业的发展对策。 从国家层面来说，可以解决的问题有两个方面。一是针对整体运作原始化，信息传递简单化。二是业内人才缺乏，储备力量不足。因为这两个方面问题的解决都是可以以政府为主导力量来进行的。第一点，政府和企业要做到政企联合，完善制度。因为物流业可以说是一个集各种资源于一身而发展的行业。比如物流业的发展要占土地盖中转仓库，要利用一切的优势交通资源等。而这些资源几乎涉及我国国民经济的各个部分，这就必要要以国家为主导来扶持中小物流企业的发展。当以国家政府为主导时，政府应该出台一系列保证中小型物流行业发展的政策和措施，以保障中小型物流企业在前期可以稳健有序的发展。第二点，政府和企业要做到政企合资，加大投