汽车拖拉机学精品课程课件曲柄连杆机构与机体零件.pptVIP

第二章 曲柄连杆机构与机体零件 第一节 概述 第二节 机体组 第三节 活塞连杆组 第四节 曲轴飞轮组 第一节 概述 一、功用及组成 曲柄连杆机构的功用是：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外作功。 曲柄连杆机构由以下三部分组成： 1、机体组：主要包括气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸盖和气缸垫等不动件。 2、活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。 3、曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮和扭减振器、平衡轴等机构。 二、工作条件及受力分析 第一节 概述(2) 曲柄连杆结构是在高温高压高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。在发动机作功时，气缸内的最高温度可达2500k以上，最高压力可达5MPa~~9MPa,现代汽车发动机最高转速可达3000r/min~~6000r/min,则活塞每秒钟要行经约100~200个行程，可见其线速度是很大的。此外，与可燃混合气和燃烧废气接触的机件（如气缸、气缸盖，活塞等）还将受到化学腐蚀。 曲柄连杆机构受的力主要有气体作用力，往复惯性力，旋转运动件的离心力以及相对运动件接触表面的摩擦力。 （一）气体作用力 在每个工作循环的四个冲程中，气体压力始终存在。但是由于进气，排气两个行程中气体压力较小，对机件影响不。所以这里主要研究作功和压缩两行程中气体作