【精选】北极开发对世界原油海运格局的冲击——基于区位理论和主要原油进出口地的动态分析.pdfVIP

Resources Science 第35卷 第8期 2013年8月 2013，35（8）：1651-1660 Vol.35，No.8Aug.，2013 文章编号：1007-7588（2013）08-1651-10 北极开发对世界原油海运格局的冲击 ——基于区位理论和主要原油进出口地的动态分析 何一鸣，周 灿 （中国海洋大学经济学院，青岛266100） 摘 要：北极资源开发以及航道通行性的提高使北极地区战略意义凸显。本文从石油资源切入，将北极石油 在全球市场的无障碍供给设定为虚拟背景，通过核算海运运营成本，基于区位理论勾画运输费用内减线，并利用反 向成本比值法等途径分析了中国、美国、欧洲、日本等主要石油进口地区，在选择石油海运进口路线和各路线石油 进口配比额度等方面的可能变化。最后，将各区域得出的结论进行整合，从而对北极石油规模开发后全球原油海 运格局的总体变化趋势进行有效预期。 关键词：原油；海运格局；北极开发；区位理论 1 研究背景概述 极航道南下，无疑将对世界固有的石油贸易格局产 目前，全球石油国际贸易运输主要依靠海运方 生不小的冲击。因此，本文选取石油贸易海运格局 [1] 这一研究对象，探究了北极石油大量进入流通市场 式实现。世界上有六大海运要塞 ：曼德海峡、霍尔 木兹海峡、博斯普鲁斯海峡、巴拿马运河、苏伊士运 后，这种格局可能发生的变化。 河、马六甲海峡。这些狭窄的“咽喉”要塞每天都有 要了解北极石油开发可能会对世界石油海运 大量的石油运输船队通过，一旦某个要塞被堵塞或 格局产生的影响，首先要了解北极石油分布及储量 切断，将对世界石油贸易造成巨大影响。世界石油 等基本问题。北极地区是指北极圈以北的广大陆 海运对这些要塞的依赖性使得各个国家都十分重 地和海域地区，其已探明的油气储量主要分布在俄 视本国的长期石油能源安全问题，但并不是每个要 罗斯西西伯利亚盆地、季曼－伯朝拉盆地和美国阿 塞都会成为各个国家的忧心之地。目前，世界上主 拉斯加北部斜坡盆地（以楚科奇海美国部分大陆架 [2] 要的石油出口地区包括中东、俄罗斯、非洲、中南 的油气资源潜力最大 ）。据美国地质局2008年评 美、美国、欧洲等，而主要的石油进口地包括中国、 估，北极石油储量约为900亿桶，多数资源分布在海 美国、欧洲、日本、印度、新加坡等国家和地区。经 域。截至2011年，俄罗斯已探明石油（含凝析油）储 1） 过长期的选择，考虑进口成本和利用敏感的政治外 量358.43亿桶，占北极地区已探明油气储量58% 。 交手段，这些石油进出口地区之间，已经形成了稳 如图1所示，北极地区已探明的石油储量已经超过 固的石油贸易关系。 亚太地区，未探明储量的巨大潜力可想而知。 与此同时，北极开发也成为世界范围内讨论的 其次，石油开发出来之后必须能够南下运输。 热点。一方面，北极拥有丰富的石油资源；另一方 这就对北极航道的可利用性提出了巨大期待。北 面，北极航道随着气候的日益变暖逐渐呈现出通航 极航道分为东北航道（NorthSeaRoute）和西北航 的可行性。这些石油资源一旦开发出来并经过北 道，与主要经过北美地区的西北航道相比，西起摩