安全气囊优秀课件.ppt

二、安全气囊的动作过程 一、电控部分 图2-5 图2-6 图2-13 图2-17 图2-16 第三节 安全气囊控制原理一．安全气囊系统的工作原理 图2-14 * 情境六：安全气囊故障 一、预备知识 1、概述 安全气囊的作用：安全气囊是当车辆发生碰撞事故时保护乘员的安全带辅助装置。 二、安全气囊的动作过程 根据德国博世（BOSCH）公司在奥迪（Audi）轿车上试验研究表明：当汽车以车速50km/h与前面障碍物碰撞时，安全气囊系统SRS的动作时序如下图1-15所示。 （1）碰撞约10ms后，SRS达到引爆极限，点火器引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂（叠氮化钠药片）受热分解，驾驶员尚未动作，如图所示。 （2）碰撞约40ms后，气囊完全充满，体积最大，驾驶员向前移动，安全带斜系在驾驶员身上并拉紧，部分冲击能量已被吸收。 （3）碰撞约60ms后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊的排气孔在气体和人体压力作用下排气节流吸收人体与气囊之间弹性碰撞产生的动能。 （4）碰撞约110ms后，大部分气体已从气囊逸出，驾驶员身体上部回到座椅靠背上，汽车前方恢复视野。 （5）碰撞约120ms后，碰撞危害解除，车速降低直至为零。 由此可见，气囊在碰撞过程中动作时间极短。从开始充气到完全充满约为30ms；从汽车遭受碰撞开始到气囊收缩为止，所用时间仅为120ms左右，而人的眼皮眨一下所用时间约为200ms左右。因此，气囊动作状态和经历时间无法用肉眼确认。 三、安全气囊的分类 1） 按碰撞类型分 正面碰撞防护安全气囊系统、 侧面碰撞防护安全气囊系统、 顶部碰撞防护安全气囊系统 驾驶员安全气囊组件 侧面安全气囊组件安 前排乘客气囊组件 2） 按照安全气囊安装数目分 按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统(只装在驾驶员侧)和多气囊系统(驾驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊)两种。 四、安全气囊的组成 主要组成部件： 传感器； 气囊组件； 气体发生器； 控制单元； 1．碰撞传感器 （1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器） 这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。传感器安装在一个密封的防振保护盒内。 偏心锤式传感器接线图 偏心锤式传感器有4个引脚，其中两个引脚接中央控制器，另外两个为自诊断引脚 ，如图2-6所示。 （2）安全传感器（机电式传感器） 安全传感器是一个水银常开开关。安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。 （3）中央安全气囊传感器（电子式传感器） 对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器能够判定气囊是否需要打开。 2、气囊组件 由气囊装饰盖、气囊、气体发生器和点火器等组成。 安装在气体发生器内部中央位置。其功用是引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。 点火器 图2-9 3、 SRS 指示灯 4、安全气囊控制单元 5、线束与保险结构 气囊系统的连接器特别强调可靠性，采取了双保险固定和分断自动短接等措施。 安全气囊系统的线束采用了特殊的包装和色标，这一方面是为了便于检查，一方面是为了保证在碰撞中能保持线路的连接。 五 安全气囊控制原理 一．安全气囊系统的工作原理 当汽车遭受正面碰撞和侧面碰撞时，安全气囊系统的工作原理完全相同。以图2-14正面碰撞为例，说明安全气囊系统控制原理。 *