桥梁台背回填专项方案.doc

青岛中德生态园“投资+施工总承包” 青兰高速公路跨线桥梁工程 青兰高速跨线桥 台背回填专项方案 批准： 审核： 编制： 中电建路桥集团有限公司 青岛中德生态园项目总承包部 2015年3月30日 目 录 1 工程概况 1 2 施工特点 1 3 施工准备 2 3.1 施工现场准备 2 3.2 机械设备及材料准备 2 3.3 技术准备 2 3.4 资源配置 2 4 台背回填方案 3 4.1 台背基底处理 3 4.2 石渣筛分 3 4.3 台背回填 4 5 质量保证措施 6 6 安全保证措施 7 青兰高速跨线桥 台背回填专项方案 1 工程概况 青兰高速公路桩号K62+755处（团结路桩号K1+637.125）设置1座跨线桥梁，该桥梁平面位于半径为5500米的圆曲线上。桥梁上部结构设计为两幅预应力钢筋混凝土连续箱梁，跨径为20m+29.5m+20m=69.5m，下部结构桥墩为圆柱式墩，桥台为U型桥台，墩台基础为扩大基础。桥梁右偏角为75°。 桥梁上部结构设计为两幅预应力现浇钢筋混凝土连续箱梁 ，跨径为20+29.5+20=69.5m，桥面为16.75+1+16.75=34.5m宽度，梁高1.8m；桥梁下部结构墩柱为圆柱式墩，直径1.5m，高度为7.3～8.1m， 8个桥墩，墩台基础为两步台的扩大基础；桥台为U型桥台，片石混凝土结构，底宽5.0m，高度为6.5～7.5m。 2 施工特点 青兰高速跨线桥与团结路中段道路相交，桥台位于团结路中段路基边坡内部，桥台为U型桥台，高度为6.5～7.5m，桥台基坑较深；桥台台后底部最窄处0.5m，最宽处为2.97m，施工空间狭窄，如下图所示。 3 施工准备 3.1 施工现场准备 青兰高速跨线桥台背回填根据要求采用跨线桥现场开挖并堆存于临时储料场的石渣料。储料场的石渣料粒径大小不等，根据现场察看，最大粒径约35cm，不满足设计要求，需采用过筛网进行筛分处理。在临时储料场附近选取一块约30m*20m的场地采用推土机进行平整之后作为石渣筛分的施工场地及合格石渣料的临时储料场，距离台背回填作业面约150m。 台背回填施工时，采用1#施工便道作为石渣料运输及机械设备行驶的施工通道。台背回填施工前，采用装载机进行场地整平，保证场地的水通、电通、路通，安装好施工现场各种必要的机械设备及备用设备。 台背回填开始前，对施工作业人员进行详细的技术交底及职责分工，熟悉图纸设计及规范要求，了解台背回填的施工方法及施工工艺。 3.2 机械设备及材料准备 ⑴ 为满足青兰高速跨线桥台背回填施工要求，合理配置的人员及机械设备，确保施工进度及施工质量满足要求。台背回填施工前，我部安排专人对施工机械设备进行详细检查，机械设备必须证件齐全，操作人员必须持证上岗。 ⑵ 为防止沉降，回填土根据图纸设计及各方要求采用跨线桥开挖并临时堆存的均质合格石渣料，石渣要求级配良好，最大粒径不大于8cm，含泥量不超过5％，不得使用含有泥草、腐植物的土进行回填，要求回填压实密度达到0.96以上。 台背回填之前,安排试验人员对石渣料进行含水率检测，石渣含水率较大时采用液压反铲将储料场的石渣摊铺翻晒，含水率不足时，根据最优含水率要求采用洒水车适当洒水，保证台背回填时的石渣含水率达到最优。 3.3 技术准备 熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求，做好原材料的调查分析，编制施工方案以及施工进度计划。组织施工队人员学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程。 3.4 资源配置 青兰高速跨线桥台背回填施工资源配置 序号 设备名称及型号规格 单位 数量 备注 1 过筛网 160槽钢 米 72.2 16#b 2 钢筋 米 540 HRB400Φ16 3 蛙式打夯机 台 2 4 平板振动夯 台 1 5 手扶式双钢轮小型压路机 台 1 6 20t光轮压路机 台 1 7 35t吊车 台 1 8 ZLC50装载机 台 1 9 PC230液压反铲 台 1 10 小松小型液压反铲 台 1 11 15t自卸车 辆 1 4 台背回填方案 4.1 台背基底处理 ⑴ 清理台背基坑坑壁松动土体和基坑底部杂物，并安排专人人工进行基底平整。 ⑵ 基底平整完毕后，采用35t吊车将小型手扶式双钢轮压路机自桥台上方青兰高速公路沥青路面位置吊运至台背基坑底部，再安排专业操作人员采用小型手扶式双钢轮压路机将台背基坑底部碾压5～8遍，压实度检测经第三方检测满足设计及规范要求后再进行后续石渣分层回填。 4.2 石渣筛分 台背回填的均质石渣料根据各方要求采用青兰高速跨线桥开挖的石渣料，经过筛分满足设计粒径大小要求