R-iVMS7200公交视频监控方案模板 v20.doc

公交视频监控智能调度系统 深圳齐城智能科技有限公司 技术热线：0755目 录 第1章 项目概述 7 1.1 应用背景 7 1.2 现状分析 7 1.3 设计目标 9 1.4 设计原则 10 1.5 设计标准 12 第2章 系统总体设计 14 2.1 设计思路 14 2.2 系统构架 16 2.3 系统功能 17 2.4 系统特点 19 2.4.1 视频监控与GPS定位结合 19 2.4.2 结构紧凑、集成度高 20 2.4.3 功能丰富的站台监控系统 20 2.4.4 专业调度平台 21 2.4.5 军工级车载品质 21 2.4.6 强大的环境适应性 21 第3章 系统详细设计 23 3.1 系统前端设计 23 3.1.1 前端系统结构 23 3.1.2 设备布置 26 3.1.3 设备选型原则 28 3.1.4 设备选择 31 3.1.5 前端存储 37 3.1.6 车载主机视频读取 38 3.1.7 设备安装 38 3.2 站台监控设计 40 3.2.1 摄像机选择 40 3.2.2 云台、防护罩部分 41 3.2.3 监控立杆机箱设计 42 3.2.4 电子站牌设计 45 3.2.5 前端防雷接地设计 46 3.2.6 前端设备供电保障 48 3.3 视频传输网络设计 48 3.3.1 3G网络介绍 49 3.3.2 网络性能分析 50 3.3.3 网络带宽计算 51 3.3.4 双运营商网络接入设计 52 3.3.5 3G流量控制设计及计算 53 3.3.6 3G网络安全 59 3.4 监控中心设计 60 3.4.1 监控中心组成 60 3.4.2 显示子系统 61 3.4.3 语音对讲子系统 63 3.4.4 流媒体分发子系统 64 3.4.5 集中存储子系统 66 3.4.6 平台服务器 67 3.5 智能告警 67 3.6 3G手机监控 68 3.6.1 双编码方案 69 3.6.2 转码方案 70 3.6.3 手机监控设计 71 第4章 公交监控调度管理平台设计 73 4.1 管理平台架构 73 4.2 管理平台构成 74 第5章 公交监控调度管理平台系统功能 76 5.1 管理子系统 76 5.1.1 组织资源 76 5.1.2 用户管理 82 5.1.3 线路管理 85 5.1.4 人员管理 86 5.1.5 地图管理 88 5.2 视频子系统 91 5.2.1 实时预览 91 5.2.2 语音对讲 93 5.2.3 录像回放 93 5.2.4 抓拍查询 95 5.2.5 手机监控 96 5.2.6 远程配置 99 5.2.7 本地配置 103 5.2.8 网络支持 104 5.2.9 中心存储 105 5.3 运营子系统 107 5.3.1 排班计划 107 5.3.2 电子路单 108 5.3.3 电子地图 109 5.3.4 线路监控 114 5.3.5 统计报表 115 5.3.6 行车数据分析 118 5.4 查询子系统 119 5.4.1 设备日志 119 5.4.2 服务器报警 120 5.4.3 设备状态 122 5.4.4 服务器状态 122 项目概述 应用背景 随着城市经济的迅速发展，城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，特别是大城市，公交车辆增加、线路延长、车次增多，公交运行不畅的状况日益突出，给市民带来了极大的生活不便。 公交车内属于人员密集且空间封闭的场所，其治安状况比较复杂，全国各地公交客运除不断的乘运纠纷和运营管理外，公交车上盗窃等案件，另外乘客逃票和司乘人员窃取票款的行为也时有发生，这一直困扰着公交管理人员和公共安全部门，严重干扰了社会安定团结。 乘客逃票和司乘人员窃取票款。 目前各大城市都在推广“低碳出行、公交优先”的发展战略，如何确保公交车辆运营安全、高效调度有限的公交车辆资源已成为困扰公交系统管理人员的一大难题。 现状分析 目前公交调度基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用定点发车、两头卡点的手工作业的调度方式，对车辆在运营路线上的状态无法实时了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施。导致时常出现“串车”、“大间隔”现象，乘客滞留和空车的情况经常出现，严重影响了公交客运的服务质量和效率。 除了公交调度效率低外，目前公交运营还有如下问题：公交营运中经常出现司机与乘客之间发生纠纷，司机利用职务之便盗取票款，车辆行驶过程中出现扒窃等事件调度中心。 不能准确地记录车厢内发生的所有事情，为公安机关提供有效的影像资料，方便调查偷盗、伤人等案件的取证，帮助维护乘客的合法权益 乘客投诉缺少事实证据，对司乘人员缺少有效监督。由于缺少事实根据，乘客投诉查无对证，难以更好提高客户满意度； 车辆出了场站，权限