电子月刊07 - 宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司.doc

全力以赴拓市场 科学发展挖潜力 股份公司运输生产实现“双过半” 1至6月份，股份公司货物吞吐量预计完成2.23亿吨，同比增长20.32%；集装箱吞吐量预计完成852万标准箱，同比增长15.37%。公司货物吞吐量、集装箱吞吐量均实现双过半。 针对多家船公司开展航线合营及舱位互换合作的实际，公司及时、合理调整航线、航班布局，保持航线和集装箱吞吐量稳步增长。截至6月底，全港共有航线235条，其中远洋干线120条；月均集装箱航班1479班，同比增长19.7%，最高月航班达到1633班。上半年预计完成水水中转159.8万标准箱，同比增长32.9%。 内贸箱成为宁波港集装箱发展新动力 今年上半年，宁波港通过推进内贸中转基地建设、发展多式联运等“实招”，做大内贸箱业务“蛋糕”，使内贸箱成为宁波港集装箱运输生产的新动力。上半年，宁波港内贸集装箱吞吐量达80万标准箱，同比增长22.7%，增幅超过外贸箱。 在巩固已有内贸航线的基础上，宁波港新“牵手”内贸船公司3家，新开内贸航线4条，内贸航线总数达32条，内贸箱运输辐射面不断扩大。 同时，宁波港积极推进以铁水联运为主的内贸箱多式联运业务，新开拓了西安、东北地区的集装箱铁水联运业务，形成了以江西为重心，积极向西、北拓展的格局。 三大实力打造质量效益型码头 “不进则退，不喜则优，不得则亡，此人之常情”，企业的“成熟”往往意味着快速增长期的结束。近年来，北仑第二集装箱码头分公司逐步迈入了平稳增长的发展成熟期。面对更加激烈的市场竞争环境，对于一个也已成熟的集装箱码头企业来说，如何营造新优势、促进新发展，是亟待解决的重要课题。 释放“硬实力” 持续突破生产瓶颈 今年1至5月，北二集司每米岸线产能达到1305标准箱，居全国主要集装箱码头前茅。但岸线不够、场地不足、桥吊起升高度受限等硬件条件已成为阻碍发展的“瓶颈”。北二集司要以新增两台高起升桥吊为契机，充分挖掘18路作业线效能，实现目前世界上最大集装箱船不候潮靠离泊，提升码头通过能力；科学规划现有堆场，合理分配龙门吊布局，提升场地作业能力；适度延伸港外堆场，提升场地堆存能力。 增强“软实力” 着力提升管理水平 北二集司着力提升管理水平，打造一流团队，增强内部运作效率，以强大的“软实力”追求一流效益。主要包括重视科技强港、培育企业文化、加强人文关怀三个方面。 发挥“巧实力” 不断增强竞争能力 根据股份公司的相关要求和自身发展的客观需要，在“创新”和“服务”上发挥“巧实力”，增强竞争能力。继续鼓励员工研发创新和持续开展质量管理活动，注重新能源的应用和新技术的开发。继续开展“二次引航”；与边检加强共建，设立码头业务室和开通直通车业务；打响“M35”品牌，争创效率记录等。 三大实力的全面提升，必将使北二集司在今年运输生产量创历史新高的同时稳步提升质量效益，始终保持生机和活力，推动“五型码头”的创建。 五方合作共破口岸“提速”难题 “马士基航线边检绿色通关服务”在北二集司启动 6月26日，北仑第二集装箱码头分公司与北仑边防检查站、宁波外轮代理有限公司、宁波兴港国际船舶代理有限公司、马士基航运公司上海总部共同签署了“马士基航线边检绿色通关服务”遵从协定。 根据该协定，马士基旗下国际航线船舶在北二集司实现靠泊即作业，其中AE1、AE6、AE10航线船舶开工时间较以往提前近40分钟，缩短了非作业时间，提升了在泊效率。 “环球?海港花园”逆势火热销售 6月30日，由宁波环球置业有限公司开发的“环球·海港花园”样板房盛装开放，温馨、高品质的情景空间受到看房客户的一致好评。连日来，客户来访量高达200余组，100余组客户进行购房意愿登记，销售面积达2124平方米，销售额达4205万元。据了解，开盘至今，该项目累计成交65套，总销售额超2.6亿元。图为该楼盘销售场景。 时间段（6月份） 交通管制时间（h） 影响因素 码头影响程度 8/23:45-9/13:55 14.17 能见度低 实际影响6小时 10/01:30-14:10 12.67 能见度低 实际影响10小时 10/17:40-11/14:30 20.58 能见度低 实际影响8小时 12/07:00-11:15 4.42 能见度低 无实际影响 18/06:40-10:30 4.17 能见度低 无实际影响 25/04:10-08:05 3.92 能见度低 实际影响4.5小时 25/23:45-27/06:45 31 能见度低 实际影响24小时 28/00:30-14:10 13.67 能见度低 实际影响7小时 29/06:55-07:35 0.67 能见度低 实际无影响 6月份交通管制共9次，持续时间合计105.2