城地铁爆破开挖对浅埋地下大直径管道的安全影响研究-震灾防御技术.PDFVIP

第 10 卷 第 3 期 震灾防御技术 Vol. 10 ，No. 3 2015 年 9 月 Technology for Earthquake Disaster Prevention Sep.，2015 赵建平，宋晓东，2015．城市地铁爆破开挖对浅埋地下大直径管道的安全影响研究．震灾防御技术，10 （3）：531—538． doi：10.11899/zzf 城市地铁爆破开挖对浅埋地下大直径 管道的安全影响研究1 赵建平 宋晓东 （中南大学资源与安全工程学院，长沙 410083 ） 摘要 在城市浅埋地铁爆破开挖中，经常遇到地下管网、涵洞等构筑物，而爆破地震效应对其影响范 围和程度的正确评价就显得尤为重要。本文以长沙地铁爆破开挖为例，以现场实测数据为基础，采用 有限单元法，对爆破振动下大直径混凝土污水管道的动力响应、变形和动应力等进行了计算，评价了 爆破地震对管道的安全影响。研究表明：管道在控制爆破作用下是偏于安全的；爆心距是影响管道受 到爆炸作用力影响大小的最主要因素；对于以实测数据为基础，采用加速度激励的时程分析方法以爆 破振动对埋地管道的影响进行评价，是一种可行且较为精确的方法。 关键词：爆破振动 有限元 时程分析 动力响应 引言 随着爆破技术在城市地下工程施工中的逐步应用，爆破振动对埋设在其周围的结构或构 件造成的危害也越来越受到关注。地下爆破施工产生的应力波，可以通过土层对其上部埋设 的管线结构造成危害，一旦发生破坏将造成严重的经济损失和社会影响。管道通常埋在地下， 爆破动力响应无法通过实测数据得出，破坏后不易被发现和修复，容易造成更严重的次生事 故，因此如何对这种影响进行正确的评价就显得尤为重要。《爆破安全规程（GB 6722-2003 ）》 （中华人民共和国国家标准，2003）指出，评价爆破振动对结构安全的影响主要依据爆破地震 动速度，即通过实测数据与规程允许速度做对比进行评价，但是仅仅根据最大振速来评价对 结构安全的影响显然是不够的。宋光明等（2000）和史秀志等（2010）根据爆破振动实地监 测及质点振速预测方程，结合现场损伤破坏调查，提出了一种爆破振动危害动态应力比评价 方法，然而这种方法对于地下埋地管线的研究还是有一定的局限性；娄建武等（2003）采用 反应谱方法研究爆破振动信号的振动速度和频率特征，提出了采用反应谱曲线积分值来评估 爆破振动破坏效应，但没有完全分析出结构的动力响应。该类问题实际上是结构动力响应问 题，要正确分析结构动力响应最佳的分析方法是依据爆破地震实测数据，采用动力分析的方 法准确分析结构的动力响应、变形、动应力等（钱胜国等，2006）。 1 基金项目 国家自然科学基金青年基金 ［收稿日期］ 2014-12-19 ［作者简介］赵建平，生于 1977 年。博士，副教授。研究方向：工程爆破、岩土工程。E-mail ：jpzcsu@126.com 532 震灾防御技术 10 卷 为了更科学精确地评价地下隧道爆破对埋地污水管道的影响，本文运用有限单元法，基 于实测爆破地震动数据，对埋地管道进行了动力时程分析。并以长沙地铁 2 号线暗挖爆破工 程为例，评价了控制爆破工程中爆破地震动对管道的安全影响。 1 结构动力时程分析原理 时程分析法是基于地震动反应数值仿真，模拟实际地震作用的方法，是反映建筑结构地 震响应的最直接的方法（吴小峰等，2011）。在计算结构动力响应时，从地基处输入实测爆破 地震波，从爆破地震动初动开始，逐步对动力平衡方程积分，直至地震动波振幅为零的时刻 停止，以求得地震动过程中任一时刻的结构变形和内力，该方法能“再现”结构在爆破地震 动时的变形状况，是非常精确的动力分析方法（陈颖，2009）。 把爆破振动作用下的土-结构作为相互作用的体系进行爆破地震反应分析（裴星洙， 2006），根据达朗贝尔原理可以建立该体系在地震作用下任一时刻的动力平衡方程：