论《鹿特丹规则》对一带一路的重要性-北大法宝.PDFVIP

论 《鹿特丹规则》对 “一带一路”的重要性 陈 石 ( 澳 门 大 学 法 学 院 ，澳 门 999078) 摘要: 按照《一带一路愿景》构 想 ，东 亚 经 济 圈 和 欧 洲 经 济 圈 将 通 过 贯 穿 欧 亚 非 大 陆 的 陆 地 与 海 上 丝 绸 之 路 连 接 。 以中国沿海港口为起点的 “一带一路 ”国 际 海 上 货 物 运 输 网 络 使 中 国 海 上 货 物 运 输 高 度 国 际 化 和 模 式 多 元 化 ， 同时构成了对中国现行规则体系的挑战。现 有 生 效 的 国 际 公 约 不 能 有 效 地 统 一 多 式 联 运 规 则 ，但 《鹿 特 丹 规 则 》构 建了 一套新的规则体系。《中华人民共和国海商法》实 施 至 今 已有 二 十 多 年 ，已不 能 满 足 航 运 发 展 而 有 效 地 解 决 国 际多式联运引发的法律问题，当然也无法应对 “一带一路 ”多 式 联 运 所 引 发 的 各 类 法 律 问 题 。 因 此 ，中 国 在发展“一 带一路 ”多式联运的同时，必 须 加 快 多 边 或 双 边 国 际 海 上 货 物 运 输 规 则 体 系 构 建 和 参 与 的 步 伐 ，以确保 “一 带 一 路 ” 战略的成功。 关键词：一 带一路；多式联运 ;《鹿特丹规则》 中图分类号:DF961.9 文献标志码: A 文章编号:2096-028X(2016)01-0009-08 Discussion on the importance of Rotterdam Rules to One Belt and One Road CHEN Shi ( Law School，University of Macau，Macau 999078，China) Abstract: According to China s One Belt and One Road Initiative，East Asian economic zone and European economic zone will be linked through Eurasia and the Silk Road on the Sea. The network of international carriage of goods by sea in One Belt and One Road，starting from Chinese coastal ports，will highly internationalize China s maritime transport and diversify its modes. At the same time, it brings challenge to Chinese existing rules system. Currently the international conventions in effect cannot effectively unify rules on multimodal transport, while Rotterdam Rules come to build up a new set of rules sys­ tem. It has been twenty years since Maritime Code of the Peoples Republic of China came into force. The Code has been in­ capabl