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2017届毕业设计说明书 课题名称：《 北京地铁受电弓的维护与故障检修》 班 级 ############## 姓 名 ############## 学 号 ############## 指导老师 ############## 完成日期 2017年3月 摘要 现有地铁车辆一般依靠电力系统牵引运行，而其中最关键的部位就是地铁车辆与电网连接的受电弓处。地铁车辆高速运行过程中不仅要保证接触电流质量，也要保证受电弓有足够的强度和耐磨性。地铁车辆受电弓在列车运行过程中要保持与接触线之间稳定的压力才能保证列车受流的稳定性。北京地铁受电弓的和工作原理进行了详细介绍，并对其正常运行过程中易发生的故障进行了分析， 关键词地铁车辆;受电弓;故障分析 Abstract Existing metro vehicle generally rely on the traction power system operation, and is one of the most critical parts of metro vehicle pantograph connected to the grid. Not only in the process of subway vehicle speed to ensure the quality of current contact, also to ensure the pantograph has enough strength and abrasion resistance. Metro vehicle pantograph in the course of the train operation to maintain and contact line between stable pressure to guarantee the stability of the train by the flow. In this paper, the types of Beijing metro pantograph and working principle are introduced in detail, and the normal operation of the process of failure are analyzed, and finally puts forward some Suggestions of pantograph maintenance, hope can through the daily maintenance for decreasing the occurrence of pantograph fault probability. key words ： the subway vehicles; Pantograph. Failure analysis 目录 第1章 绪论 1 1.1受电弓类型 1 1.2国外受电弓发展现状 1 第2章 北京地铁受电弓的结构与参数 3 2.1北京地铁受电弓组成部分 3 2.2北京地铁受电弓结构特征 6 2.3北京地铁受电弓控制方式 6 2.4北京地铁受电弓技术参数 6 第3章 北京地铁受电弓系统工作原理 9 3.1北京地铁受电弓工作原理 9 3.2升降弓特性 10 3.3保护装置 11 第4章 北京地铁受电弓日常维护项目 12 4.1北京地铁受电弓基本要求 12 4.2北京地铁受电弓登顶检查注意事项 12 4.3北京地铁受电弓日常维护 12 4.4北京地铁受电弓维护项目 13 4.4.1弓头和滑板 13 4.4.2轴承 13 4.4.3定位螺钉和导电螺钉 13 第5章 北京地铁受电弓功能检查及调整 14 5.1.北京地铁受电弓最大升弓高度 14 5.2北京地铁受电弓降弓位保持力 14 5.3北京地铁受电弓静态接触压力 14 5.4北京地铁受电弓弹簧盒杆的功能 14 5.5北京地铁受电弓弓头的自由度及水平度 15 5.6北京地铁受电弓升、降弓时间 15 5.7北京地铁受电弓传动风缸 15 5.8北京地铁受电弓升、降弓装置 16 第6章 北京地铁受电弓常见故障一般检测与处置办法 17 6.1北京地铁受电弓常见故障原因分析 17 6.2一般故障处置办法 19 6.3受电弓的检修流程及检修标准 20 结论 24 参考文献 25 致谢 2