工程渠道膨胀土处理施工工艺试验方案.doc

总干渠安阳段渠道膨胀土处理施工工艺试验方案 1、工程概况 本区段线路位于邹城市香城镇境内，线路内共有路基14段，其中路堤基底采用强夯方式处理10段，共12.9万m2，设计为清除表层种植土后，对进行处理地段路基采用强夯加固处理，设计建议夯击能为：点夯2000KN·m，满夯1000KN·m。 本试验段地质情况：表覆第四系全新统冲积层粉质黏土，黄褐色，坚硬～硬塑，含少量砂砾，厚0～6.5m，粗砂、砂砾，黄褐色，黄灰色，稍密～中密，潮湿～饱和，厚0～5.3m，下为斜长花岗岩，褐黄色～肉黄色，全风化～强风化，呈砂加土及砂砾状；地下水埋深0.9～6.5m，表层土壤最大冻结深度0.5m。 2、试验目的、依据及试验段的设置 （1）试验目的 根据设计要求，当地质条件无法满足客运专线铁路路基在沉降和稳定方面的要求时，对于进行强夯加固处理地段，在正式施工前进行现场工艺性试验。通过夯前、夯后的地基土采用标贯、静力触探、荷载试验等方法进行检测，根据试验数据整理、分析、对比，确定单点总夯击能与夯入度、夯点间距及夯遍间歇时间、夯击遍数、有效加固深度等，形成适合本区段基底强夯处理施工的参数和施工工艺方法。 （2）试验编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96） 铁三院提供的相关设计图纸、文件等。 (3)试验区的布置 根据目前施工图及征地拆迁、现场交通等情况综合分析，选有地质情况具有代表性的两段路基分别进行强夯试验，其中第一段定在DK562+820～DK563+020区段内，第二段定在DK565+598.08～DK565+906.95。 一）施工准备1.材料（1）?预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采 用?II?级或?III?级钢筋。 （2）?水泥浆体材料：水泥应?普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的 中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。（3）?塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐 剂接触无不良反应。（4）?隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。（5）?防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相 邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。2.作业条件（1）?在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。（2）?根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。（3）?施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。（4）?工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。（二）操作工艺1.钻孔（1）?钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。（2）?作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。（3）?钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。（4）?钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地 质钻机。（5）?根据土层条件可选择岩芯钻进，也可选择无岩芯钻进；为了配合跟管钻进，应配备足够数量的长度为0.5-1.0m的短套管。（6）?在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦 发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。（7）?钻孔完毕后，用清水把孔底沉渣冲洗干净，直至孔口清水返出。2.锚杆杆体的组装与安放（1）?按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架（粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0- 2.0m设置一个定中架，钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m设置一个隔离架）。（2）?锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。（3）?安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔 倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。（4）?若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。3.注浆（1）?注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45的水