水上交通事故统计指标体系-广东海事局.DOCVIP

《水上交通事故统计指标体系》综合评价模型指标权重调查表 各位航运界朋友： 中国海事局科技项目《水上交通事故统计指标体系研究》为了进一步利用全国各辖区对水域船舶事故统计的基础数据，通过如下三个模型(见图1-3)的综合评价，提取各辖区船舶事故实况、各辖区水域交通安全状况和各辖区海事监管绩效的信息。本调查表将为这三个模型获取指标权重提供依据。 若对调查表有任何疑问，敬请向本项目联系人方工 (telemail: gdthc@gdmsa.gov.cn)咨询。 图1　辖区水域船舶事故实况综合评价模型 图2　辖区进出港水域交通安全综合评价模型 图3　辖区海事监管绩综合评价模型 为了获得模型评价指标的权重，需要确定各指标的相对重要度。请您对下面各组模型指标进行两两比较后赋值(X/Y=？)。赋值规则如下： 当行指标X与列指标Y同样重要时，赋值(X/Y=)1； 当行指标X比列指标Y重要时，赋值(X/Y=)2； 当行指标X比列指标Y次要时，赋值(X/Y=)0； 表1 辖区水域船舶事故实况综合评价模型指标两两比较赋值 Y X 统计期辖区船舶事故总数a1 统计期辖区船舶事故死亡(失踪)人数a2 统计期辖区沉船艘数a3 统计期辖区船舶事故直接经济损失a4 统计期辖区船舶事故总数a1 1 a1/a2= a1/a3= a1/a4= 统计期辖区船舶事故死亡(失踪)人数a2 ------------------ 1 a2/a3= a2/a4= 统计期辖区沉船艘数a3 ------------------- ------------------ 1 a3/a4= 统计期辖区船舶事故直接经济损失a4 ------------------ ------------------ ---------------- 1 表2 辖区进出港水域交通安全综合评价模型指标两两比较赋值 Y X 进出港万艘船事故率b1 进出港人员死亡(失踪)率b2 进出港万艘船沉船率b3 进出港百万吨呑吐量经济损失b4 进出港万艘船事故率b1 1 b1/b2= b1/b3= b1/b4= 进出港人员死亡(失踪)率b2 ---------------- 1 b2/b3= b2/b4= 进出港万艘船沉船率b3 ---------------- ---------------- 1 b3/b4= 进出港百万吨呑吐量经济损失b4 ---------------- ----------------- ------------------ 1 注：进出港万艘船沉船率=10000*统计期内进出港船舶事故沉船艘数/统计期内进出港船舶总艘次 进出港万艘船沉船率=10000*统计期内进出港船舶事故沉船艘数/统计期内进出港船舶总艘次 进出港百万吨呑吐量直接经济损失=统计期内进出港船舶事故直接经济损失(万元)/统计期内港口呑吐量（百万吨） 表3 进出港人员死亡（失踪）率二级指标两两比较赋值 Y X 进出港万名船员死亡（失踪）率m1 进出港10万旅客死亡（失踪）率m2 进出港万名船员死亡（失踪）率m1 1 m1/m2= 进出港10万旅客死亡（失踪）率m2 ------------------- 1 注：进出港万名船员死亡（失踪）率 =10000*统计期内进出港船舶事故船员死亡（失踪）人数/统计期内进出港船舶船员签证总人次 进出港10万旅客死亡（失踪）率 =100000*统计期内进出港船舶事故旅客死亡（失踪）人数/统计期内进出港旅客总人次 表4 辖区海事监管绩效综合评价模型指标两两比较赋值 Y X 船员管理绩效c1 (辖区籍万名船员责任事故率) 船舶管理绩效c2 (辖区籍万艘船事故率) 水域管理绩效c3 (水域安全状况改善程度) 船员管理绩效c1 (辖区籍万名船员责任事故率) 1 c1/c2= c1/c3= 船舶管理绩效c2 (辖区籍万艘船事故率) ----------------- 1 C2/c3= 水域管理绩效c3 (水域安全状况改善程度) ----------------- ----------------- 1 注：辖区籍万名船员责任事故率=10000*统计期内某一辖区籍事故责任船员总人次/辖区船员注册总数 辖区籍万艘船事故率=10000*统计期内辖区籍船舶发生船舶事故总艘次/辖区船舶登记总数 水域安全状况改善程度是指水域某一统计期安全状况与该统计期之前3个统计期的平均安全状况比较，水域安全状况改善或恶化的程度。水域安全状况改善指数的确定使用如下计算公式： 　　　　　　　　　 其中： P ——水域安全状况改善指数，P值取整数位； A、A —