汽车发动机总装磨合与保养.pptVIP

第9章 发动机总装磨合与保养 教学目标与要求 9.1 发动机装配 1、基本要求 （1）认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。做好工具、设备、工作场地的清洁。工作台、机工具应摆放整齐。特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。 （2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料。 二、发动机的装配 1、缸套的安装 2、安装曲轴 （1）安装的顺序与拆卸顺序相反。但在安装前应注意检查零部件尺寸及配合尺寸、顺序，进行规范化操作。 （2）将气缸体洗净倒置在工作台上，安装曲轴前先将正时齿轮装上。安装曲轴时，擦净各道轴承和曲轴轴颈，并涂上一层薄薄的机油。然后，将已装好正时齿轮及飞轮的曲轴组合件安放在轴承内，把各轴承盖按记号装到各轴颈上。 三、 汽车发动机的磨合目的 汽车发动机的磨合目的主要是提高其性能和经济性，延长发动机的使用寿命。 1、 发动机磨合的种类 2、新车磨合注意事项 四、 汽车发动机保养注意事项 五、汽车发动机日常保养要求 * 第9章 发动机总装、磨合与保养 * 第9章 发动机总装、磨合与保养 发动机总装注意事项 发动机磨合的目的 发动机保养注意事项 学会发动机拆装流程 了解发动机磨合的程序 了解新车磨合的注意事项 了解发动机日常保养程序 2、装配时的注意事项 （1）装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。 （2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。 （3）各部螺柱和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。重要部位的螺栓，都有规定的扭矩数据。 多螺钉连接的零件，应注意按一定顺序拧紧，避免受力不均，造成零件翘曲变形，甚至破裂。合理的拧紧顺序是：从中央开始，然后左右对称拧紧。对于四、六、八个螺钉连接的零件，一般是依次对角拧紧。 原则是以气缸体为装配基础，由内向外逐段装配。 发动机在更换新的缸套及活塞组时，其 新缸套与所取活塞有三组分组配合尺寸， 应配对使用以保证合适的缸壁间隙。 （1）气缸套装上新橡胶密封圈后，装进气缸体，用专用工具压紧； （2）用专用测量工具测量气缸套相对缸体顶面的凸起量。气缸套凸起量 0.03-0.1Omm；各气缸套间凸起量差值最大不超过0.05mm； （3）若气缸套间凸起量超出范围，则选择合适的钢质或铜质调整片装入缸套下定位止口处，再测量确认其凸起量和各缸差别使其均在允许范围内。 （4）缸套凸起如果过多，会造成缸体外部漏水；缸套凸起不足，则会造成缸体内漏（高温、高压气体冲入水道或冷却液进入燃烧室）。 （3）为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有合适的轴向间隙，间隙过小，会使机件因受热膨胀而卡死；间隙过大，则给活塞连杆组机件带来不正常磨损。用百分表触杆顶在曲轴平衡铁上，前后撬动曲轴，观察表针摆动数值。也可用厚薄规在止推轴承处直接检查。 （4）轴向间隙过小或过大时，应更换止推垫圈进行调整。 （5）曲轴的径向间隙必须符合规定，过小会使阻力增大，加重磨损；过大会使润滑油压力降低。曲轴的径向间隙可用塑料塞规检查，用专用测量间隙规和间隙条宽度相对照。 1．拆卸时注意发动机安放平稳，注意人身 安全。 2．保持作业场地清洁和整齐。 3．正确使用拆卸工具，保证安全操作。 拆装注意事项 4．注意零部件之间的配合关系和装配记 号，必要时应作记号。 5．拆下的零部件按要求清洗、装配、存放。 6．未要求拆卸和解体的部件，可暂不拆卸。 7．拆装活塞环时，注意用专用工具，手工 拆卸时不可用力过猛。 8．注意配气机构正时齿轮的正时记号。 9．气门组机构的拆卸应使用专用工具进行。 汽车发动机的磨合分冷磨合和热磨合两种。 冷磨合是用其他动力带动发动机运转，进行磨合的过程。 热磨合是以发动机本身的动力进行磨合的过程。 （1）不可高速和高转数行驶 速度要控制在90公里/小时以内，当油门全开的时车速不超过最高速的80%为宜，不可高转数行驶，转速一般不要超过3000转/分以上，如是自动挡不要超过3500转/分。 　　 （2）严格执行驾驶损伤规程 一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。磨合期车上越轻越好，机器负重太大也会有损伤。 　 （3）行车时要及时换挡 从一挡到五挡，都要用一用，不要长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶；各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内。各挡位的各个转速都要跑到，高速状态下可以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到