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第九章发动机润滑系统 本章主要内容 第一节润滑系统的功用及组成 第二节润 滑 剂 第三节润滑系统主要部件的构造 第四节机油冷却器 第一节润滑系统的功用及组成 一、润滑系统的功用 在发动机工作时，连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 二、润滑方式 压力润滑—主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等。 飞溅润滑—缸壁、凸轮、挺柱等。 润滑脂润滑—水泵及发电机轴承等。 三、润滑系统的组成及油路 润滑系包括油底壳、集滤器、机油泵、限压阀、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器和机油冷却器等。 第二节润 滑 剂 一、机油的功用 润滑 冷却 清洗 密封 防锈 二、机油的使用特性及机油添加剂 适当的黏度—增稠剂 优异的氧化安定性—氧化抑制剂 良好的防腐性—防腐剂 较低的起泡性—泡沫抑制剂 强烈的清静分散性——清静分散剂 高度的极压性——极压添加剂 三、机油的分类 SAE粘度分类法和API使用分类法 SAE按照粘度等级把机油分为冬季和非冬季机油。冬季有SAE0W、SAE5W、SAE25W等。非冬季有SAE20、SAE30、SAE40、SAE50等。 有单级和多级之分（如SAE5W-20、SAE10W-30、SAE15W-40、SAE20W-40）。 API根据机油的性能和使用场合，把机油分为汽油机油（S系列，SA、SB、SC…）和柴油机油（C系列，CA、CB、CC、CD、CE）。 四、机油的选用 根据汽车发动机的强化程度选用合适的机油使用级 柴油机的强化系数K=pmecmt 根据地区的季节温度选用适当粘度等级的机油。 五、合成机油 用化学合成方法制成的润滑剂。 具有良好的粘度—温度特性，可满足大温差的要求；有优良的热氧化安定性，可长期使用不更换。 价格较高。 六、润滑脂 是将稠化剂掺入液体润滑剂中制成的一种稳定的固体或半固体产品。 在常温下可附着于垂直表面而不流淌，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑剂不能替代的特点。 锂基润滑脂（GB/T5671—1985） 第三节润 滑 系 统 主 要部 件 的 构 造 一、机油泵 其功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。 齿轮泵（内齿轮、外齿轮）和转子泵两类。 内、外齿轮式机油泵 转子式机油泵 二、机油滤清器 滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。 滤清的方式有两种：全流式（多为过滤式）和分流式（过滤式和离心式）。 集滤器、粗滤清器和细滤清器。 粗滤清器与主油道串联，细滤清器与主油道并联。 三、润滑系统中的阀 机油泵（主油道）限压阀 滤清器旁通阀——安全阀 细滤清器进油限压阀 第四节机油冷却器 在高性能大功率的强化发动机上用。 有风冷和水冷两类。 本章小结 润滑系统的功用。 润滑方式。 润滑系统的组成及油路。 机油的功用，机油的使用特性及机油添加剂，机油的分类，机油的选用。 机油泵。 机油滤清器，润滑系统中的阀。 机油冷却器。 * * 演示 演示 演示 纸滤 金属滤 冷却器 散热器 *