C型隧道临时支护拆除及仰拱施工安全方案设计（出入场线隧道工程，正线长302.725m）.docVIP

********************** C型隧道临时支护拆除及仰拱施工 安全专项方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁上海工程局*************工程项目经理部 目 录 一、 编制依据及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 二、工程概况 1 2.1 设计概况 1 2.2现场施工情况 2 2.3 临时钢架拆除工程量 2 三、施工方案 3 3.1 施工步序 4 3.2 二衬仰拱施工 7 3.3 二衬仰拱施工周期 8 四、施工注意事项 8 五、施工监测 10 六、安全保证措施 10 6.1安全生产技术保证措施 10 6.2 施工现场的安全措施 11 七 应急预案 13 7.1 一般风险源应对措施 13 7.2隧道坍塌应急预案 14 八、环境保护措施 20  一、 编制依据及原则 1.1 编制依据 1、***************工程施工设计图纸、实施性施工组织设计。 2、目前我施工单位掌握的现场勘测资料。 3、目前施工情况和工期的要求。 4、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及深圳市地方性法规、标准等。 5、我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 6、我单位多年从事类似工程的施工经验。 1.2 编制原则 1、详细研究施工图纸基础上，根据现场实际条件采用先进、合理、经济、可行的施工方案； 2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效； 3、保护环境、保护文物，文明施工； 4、严格贯彻“安全第一”的原则； 5、确保工程质量和工期； 6、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。 二、工程概况 2.1 设计概况 **************出入场线隧道工程，包括暗挖出入段线及暗挖牵出线。正线长302.725m，牵出线长度189.21m（单洞单线B型隧道），正线分为单洞双线A型隧道长度为173.674m，单洞三线C型隧道长度为129.051m。区间隧道采用马蹄形复合式衬砌结构。三线C型隧道开挖跨度21.66m，开挖高度15.14m，开挖断面260.92m2。 2.2现场施工情况 三线C型隧道采用中隔壁+临时横撑的临时支护方案，左右洞分别采用三台阶法开挖支护，为方便左右洞通行方便，共设置了3个门洞（门洞宽度约8m）。目前C型隧道开挖支护已全部完成，初支完成后的跨度21.1m，高度14.58m。支护完成后的断面图如下： 单洞三线C型隧道支护完成断面图 2.3 临时钢架拆除工程量 临时钢架拆除工作的主要内容是：临时中隔壁钢架和水平横撑的拆除以及临时中隔壁拆除时的加固措施施工。主要工程量如下表： 序号 工作项目 单位 数量 备注 1 中隔壁钢架拆除 t 72.248 分段割除 2 中隔壁钢筋网拆除 t 6.894 3 中隔壁混凝土破除 m3 488.68 人工风镐 4 水平横撑拆除 t 25.163 吊车配合 5 中隔壁钢架加固 t 9.314 工字钢焊接 三、施工方案 根据C型隧道开挖揭示的围岩情况、断面尺寸和临时支护情况，以及二衬仰拱及填充的施工组织安排，临时中隔壁上下分两次拆除，第一次破除下面3.2m高中隔壁喷射砼，加设工字钢横梁后，割除下面1.5m高中隔壁工字钢，仰拱和填充完成后利用防水铺设平台由上向下拆除填充面以上的中隔壁；临时中隔壁纵向按每段6m门洞法拆除，即从距离掌子面第3榀拱架开始，每次拆除8榀拱架（6m），然后施做二衬仰拱防水和衬砌，中隔壁钢架浇筑在仰拱砼中不少于10cm，仰拱和中隔壁在立面上形成一个整体后，再拆除下一段6m中隔壁和施做下一段二衬仰拱，重复上述步序至C型断面起点里程。临时横撑在拆除上部中隔壁前采用汽车吊按照拱墙衬砌台车的长度分段拆除。仰拱填充由C型断面起点里程向大里程方向分段分层浇筑填充砼。 C型断面填充砼施做完成后，由起点向大里程分段拆除临时横撑和上部中隔壁，考虑衬砌台车的拼装，首段拆除的临时横撑和上部中隔壁的长度为12m，其后根据衬砌台车长度按每段9m在拱墙衬砌前分段拆除临时横撑和上部中隔壁，以后中隔壁拆除和拱墙衬砌循环进行，直至完成C型断面的衬砌。 先采用风镐凿除下面3.2m高中隔壁喷射砼，加设工字钢横梁后，再割除下面1.5m高工字钢。割除首段工字钢前在其拱顶、中间和下部设置3个沉降观测点，拆除前取初值，拆除过程中及拆除后4天内每天观测2次该段的沉降变化情况，根据监测情况调整拆除分段长度，如监测有异常立即架设临时竖向支撑。首段分3次割除，第一次割除4榀，监测3天稳定后，再割除2榀，然后再监测3天稳定后，再割除2榀继续监测至