油气管道连续穿越多种轨道交通线路研究-学兔兔 www.xuetutu.com.pdfVIP

学兔兔 第 33卷 第4期 OILANDGASTRANSPORTATIONANDSTORAGE油号储运 17 油气管道连续穿越多种轨道交通线路研究 刘玉宝 刘海山 中国石化销售有限公司华北分公司， 天津 300341 摘 要 ：油气管道连续穿越电气化铁路、城市轻轨和城际高铁，采用单一的定向钻或顶管施工 工艺都无法满足其安全要求。为确保施工顺利完成，对顶管结合定向钻穿越施工工艺进行 了研究， 对施工过程控制进行 了梳理。该方案有效降低 了施工难度，缩减 了施工周期，节省了工程投资，技 术可靠，具有较高的经济效益和应用推广价值 。 关键词 ：油气管道；穿越工程；定向钻；顶管 DOI：10．3969／i．issn．1006—5539．2015．04．004 0 前言 1 工程背景 定向钻和顶管两种穿越施工工艺，常用于管道穿越 某成品油长输管道 ，全长 155km，设计输量 400X 铁路、公路、河流等障碍物。顶管穿越施工工艺是在工 l0 t／a，设计压力 9．5MPa，管径406．4rain，采用 L415 作坑内借助顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤 直缝电阻焊钢管。该工程在天津市滨海新区 TJI127～ 的摩擦力，将套管按设计 的方案顶人土 中至接收坑 ，然 TJI128号桩间，从南 向北依次穿越津 山铁路、津滨轻轨 后在套管内敷设管道完成穿越施工。顶管穿越，地面压 及京津城际高铁延长线 (规划阶段)。按照主管部门意见 力载荷由套管承担 ，保护套管内的工作管道 ，不影响穿 及相关技术要求，采用在铁路路基下 12．93In， 1550mnq 越区域的地基承载力，一般情况下超过 100m，施工作业 套管顶管穿越津山铁路；穿越京津城际高铁段 (该段是高 需要增加中继站，施工难度大，技术要求高，主管道安装 架桥，下方是鱼塘)要求在两桥墩中间地面下6m通过 ， 难度较大。定向钻穿越施工工艺是利用水平定向钻机 ， 套管直径不大于500mm，防止扰动桥墩，影响桥墩承载 按照设计轨迹钻一个导 向孑L，然后利用扩孑L器进行扩 力 ；中间穿越津滨轻轨段应用桩距 1m的等腰三角形桩 孔 ，扩孔完成后将待敷设 的管道拉人钻孔，完成敷管作 阵加固软土路基 ，只能在桩底3m以下，即地面12m以下 业 。定向钻穿越施工在长距离穿越工程 中优势明显，郑 通过。津山铁路和津滨轻轨间距约60m，中间有 1条水 州一汤阴成品油管道定向钻穿越黄河主河槽达3000m， 渠、铁路 自闭线及多条 国防光缆，京津城际高铁延长线 江都一如东天然气管道工程管道定 向钻穿越长江达 3 与津滨轻轨间距约30m，下方为大片鱼塘。 300m，定向钻穿越长度不断刷新纪录。顶管和定向钻穿 经过现场多次调查和反复论证，为了兼顾3条轨道 越施工工艺在油气长输管道穿越工程中的研究和应用 交通线路安全技术要求，降低施工难度和安全风险，最 较多，技术已非常成熟 ，但结合两种穿越技术完成穿越 终确定穿越方案为在津山铁路南侧路基下 12．93m顶管 施工的研究和实践较少。若在顶管穿越施工完成后，利 穿越津山铁路 ，接收坑设在津 山铁路和津滨轻轨之间； 用定向钻穿越施工对准顶管套管进行导向钻孔，然后利 在津山铁路顶管工作坑南侧应用定 向钻向北经顶管发 用定向钻回拖管道 ，完成管道安装，对 降低管道穿越工 送坑一水泥套管一顶管接收坑后，依次穿越津滨轻轨和 程施工难度，缩短施工周期和降低施工成本具有积极 京津城际高铁延长线，出土点设在京津城际高铁延长线 意义。 下方鱼塘岸边 ，主管道回拖至顶管工作坑 ，然后利用2个 收稿 日期 ：2015—01—04 作者简介：刘玉宝 (1979一)，男 ，河北安平人，工程师，硕士，从事成品油管道工程建设管理工作。 学兔兔 学兔兔 学兔兔