水润滑橡胶尾轴承摩擦因数影响因素研究.pdfVIP

水润滑橡胶尾轴承摩擦因数影响因素的研究 杨宗榕 李小军 袁成清 郑卫刚 1武汉理工大学能源与动力工程学院 武汉 430063 2武汉理工大学工程训练 中心 武汉 430063 摘 要：研究了载荷、转速、老化时间等因素对水润滑橡胶轴承摩擦因数的影响规律。结果表明，载荷 、 尾轴承转速以及材料的老化时间对摩擦因数的变化有明显的影响，其中材料的老化时间影响最为显著。随着老 化时间的增加 ，摩擦因数逐渐减小，减小规律符合线性函数特征。 关键词 ：水润滑橡胶尾轴承；摩擦因数；影响因素 中图分类号：TH133．3 文献标识码：A 文章编号：1001—0785 (2015)09—0061—04 Abstract：Thepaperstudiestheinfluencingruleoftheload，rotatespeed，andagingtimeandotherfactorsonthe frictioncoefficientofthewater—lubricatingrubberbearing．Resultsshowthattheload，tailbearingrotatingspeedandmate— rialagingtimehaveobviouseffectonthechangeofthefrictionalfactors，where，materialaginghasthemostsignificant effect．Withtheincreaseoftheagingtime，thefrictionalcoefficientgraduallydecreases，whichisconsistentwiththechar— acteristicsoflinearfunction． Keywords：water—lubricationurbbertailbearing；frictionfactor；influencingfactor 由于橡胶具有 良好的吸振性、耐磨性、耐泥 水作为试验介质，丁腈橡胶 (20mm×10mm)作为 沙性以及原材料丰富、制造成本低、对环境影响 销试样 ，金属轴盘 (60mm×6mm表面经抛光处 小等优势，橡胶水润滑轴承被越来越多地应用在 理)作为对应的盘试样 ，以减小磨削对试验精度 的 各类舰船上。橡胶轴承的推广应用不仅有效地减 影响。在试验中，通过测量部分的压力传感器、转 少了对贵重金属的需求，降低贵金属的消耗量， 速传感器以及扭矩传感器在试验中实时采集水流温 同时也克服了传统金属轴承可靠性不高、振动大、 度、施加在试样上的载荷 以及 电机所输出的扭矩 ， 摩擦磨损严重的弊端，因而橡胶尾轴承越来越被 通过采集卡输入计算机 ，利用所设计的软件进行计 关注 ¨ 。然而， 目前基于橡胶水润滑轴承的研 算，显示并记录当前状态下的摩擦 因数。 究，特别是针对低转速、低载荷 以及不同老化时 1．1 试验参数转换 间等条件下磨损情况的研究很有限，因此，对影响 本试验主要 目的是找出摩擦因数与尾轴承载 橡胶材料摩擦因数的因素进行研究和分析十分必要。 荷、转速以及橡胶材料老化时间之间的联系，因 本文从转速、载荷、老化三个影响因数人手，阐明 此，在试验 中要记录各影响因素的数据 ，表 1中 这些因数对摩擦产生影响的规律，找出这些影响因 给出了实际工作参数与试验参数的转化。 素影响橡胶水润滑轴承摩擦因数的机理。 1．2 摩擦副的加载参数转换公式 1 试验条件 摩擦副的接触面积 s： ： ：7．79×10一m2 (1) 橡胶水润滑轴承材料摩擦因数试验在 XP．2销 4 4 盘式摩