十圆柱齿轮公差.ppt

齿轮几何偏心和运动偏心是同时存在的，齿轮传递运动准确性的精度应以两者综合造成的各个齿距分布不均匀而产生的转角误差最大值来评定。 二、影响齿轮传动平稳性的主要误差 主要误差：是齿轮同侧相邻齿廓的齿距偏差和各个齿廓的形状误差。 主要来源（1）引起被切齿轮齿距分布不均匀的加工误差。 （2）齿轮刀具和机床分度蜗杆的制造误差和安装误差。 1、齿轮同侧相邻齿廓间的齿距偏差 齿轮同侧相邻齿廓间的齿距偏差称为单个齿距偏差。 2、齿轮各齿廓的形状误差 齿轮各齿廓的形状误差称为齿廓偏差。它是指在齿轮端平面内实际齿廓形状对渐开线的形状误差。 齿轮每转过一齿时单个齿距偏差和齿廓偏差是同时存在的，因此，齿轮传动平稳性的精度应联合两者来评定。 三、影响轮齿载荷均匀分布性的主要误差主要误差：齿高方向：齿廓误差 齿宽方向：实际螺旋线对理想螺旋线的偏离量。 主要来源：引起齿面接触不良的各种因素，如刀架导轨 相对于回转轴线的平行度误差，心轴轴线对于工作台回转轴线倾斜，齿轮坯的切齿定位端面对其基准孔轴线的垂直度误差等。 四、影响侧隙的主要误差 主要误差：齿厚偏差及其变动量。 主要来源：切齿时齿轮刀具的切削深度不同，同一齿轮各齿齿厚的变动量与几何偏心有关。 课外作业 1、复习§9-1~9-5，§10－1～10－2 预习§10－3～10－8 2、完成课后作业9-4 齿距偏差测量： 齿廓总偏差测量 螺旋线总偏差测量 §4 评定齿轮精度时可采用的非强制性检测精度指标及其检测 一、切向综合总偏差和一齿切向综合偏差及它们的检测 切向综合总偏差ΔF i′是指被测齿轮与测量齿轮单面啮合检测（两者回转轴线间的距离为公称中心距），在被测齿轮一转内，被测齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值。一齿切向综合偏差Δf i′是指被测齿轮一转中对应一个齿距范围内的实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值。 ΔF i′反映齿距累积总偏差ΔFp和单齿误差的综合结果； Δf i′反映单个齿距偏差和齿廓偏差等单齿误差的综合结果。 单啮仪测量切向综合总偏差和一齿切向综合偏差 二、齿轮径向跳动及其检测 齿轮径向跳动ΔF r是指将测头相继放入被测齿轮每个齿槽内，于接近齿高中部的位置与左、右齿面接触时，从该测头到该齿轮基准轴线的最大距离与最小距离之差。 是几何偏心（回转中心和齿轮基准孔中心偏差）以及单个齿距偏差、齿廓偏差的综合。 被测齿轮径向跳动ΔF r的合格条件是它不大于齿轮径向跳动公差F r（ ΔF r ≤ F r ）。 三、径向综合总偏差和一齿径向综合 偏差及它们的检测 径向综合总偏差ΔFi″：是指被测齿轮与测量齿轮双面啮合检测时(前者左、右齿面同时与后者齿面接触），在被测齿轮一转内双啮中心距的最大值与最小值之差。 一齿径向综合偏差Δf i″：在被测齿轮一转中对应一个齿距角范围内的双啮中心距的最大值与最小值之差。 测量齿轮的精度应比被测齿轮的精度至少高四级，这样测量齿轮的误差可忽略不计。 径向综合总偏差ΔFi″的测量效果相当于测量齿轮径向跳动ΔF r 可用来评定齿轮传递运动的准确性精度。 Δf i″可用来评定齿轮传递运动的平稳性精度。 被测齿轮ΔFi″和Δf i″的合格条件是： ΔFi″ ≤ Fi″ ， Δf i max″ ≤ f i″ §5 齿轮精度指标的公差及其精度等级 一、齿轮精度指标的公差等级 1、齿轮精度等级 Fp、fpt、Fα、Fβ、Fr 的精度等级各分0、1、2、3、…、12 共十三级。 对Fi″和f i″精度指标规定了9个精度等级：4、5、 …、12共九级。 2、齿轮精度指标各级精度的公差计算 参考P204表10-3，10-4。 3、齿轮参数数值的分段 附表10-1、2、3、4 二、齿轮精度等级的选择 多采用类比法：按齿轮的用途和工作条件等进行对比选择。 参考P206表10-5，10-6。 同一齿轮的三项精度要求可以不同，按用途和工作条件选取。 三、图样上齿轮精度等级的标注 1、当齿轮所有精度指标的公差同为某一精度等级时 图样上可标注该精度等级和国标号，如：7 GB/T 10095.1 2、当齿轮各个精度指标的公差不同时 图样上可齿轮传递运动准确性、齿轮传动平稳性和轮齿载荷分布均匀性顺序分别标注它们的精度等级和标准号如： 8—8—7 GB/T10095.1—2001