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近日,交通运输部、公安部关于 发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知: 《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(下文简称
《大纲》) 自2016年10月1日起施行。
《大纲》指出,各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。
据介绍, 《大纲》分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内
容。每部分内容培训结束后,应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的,由考核员提出
增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构(以下简称驾培机构)聘用二级及以上教练员担任考核员。
《大纲》提出,“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安
全体验等多种方式,倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时,其中,“道路交通安全法律、法规和相关
知识”不得低于4学时,“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。
《大纲》解释,“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容,应采用驾驶模拟设备教
学;“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容,可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为
4学时。
同时,“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。
随着这个驾考大纲的发布,社会上纷纷传出学车要涨价的传言,传言是真是假?
一些驾考人士也发表了各自的见解,听听他们是怎么解读新大纲的:
观点一
或许很多人以为驾培行业的春天要来了。
其实从今年多项改革中不难看出,对教练和学员有帮助的措施几乎很少,变相增加学车成本的却很多。
观点二
新出台的大纲对于驾驶学时和模拟教学设备有了新的要求。
由于现在交通事故频发,但是学车的人越来越多,驾考难度也会相应提升,同时教练员的培训能力和驾校的配套设施也要跟
上,这些都会使驾校成本增加。
观点三
不只驾校和教练,对于学员来说,驾校成本增加,学车费用肯定要提高。
并不是说一有新政就一定会涨价,纵观近几年的驾考改革,每一次对教练和学员,都可以说是一种双重负担!
观点四
先是自学直考的试点,并没有想象中那样节约成本,一系列改装、训练、场地下来也折腾得够呛;
观点五
然后是居住证取代暂住证,外地学员不能考驾照,每台教练车面临一个月只有两个学员报名的生存窘境;
观点六
以往约考都是驾校代为预约,变成网上约考以后,甚至出现三个月都考不了试的尴尬局面;
观点七
等到年底全面实行计时培训了,驾校要安装的那些计时设备、增加的学时成本要由谁来承担?
当然是学员了!
观点八
新政是否真正便利于学员,学车价格会不会上涨目前不知道,但有一点可以肯定:学车报名这件事,宜赶早,不赶晚。
最最新新学学时时要要求求
学学时时要要求求的的补补充充说说明明
a. C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40、38学时,其中科目二的实操培训学时分别为16、14学时,而两者科目
三的实操培训学时均为24学时,较之前规定的科目二三合计41个学时略有下调
b.科目二三的部分培训项目可采用模拟教学,模拟教学的学时为4学时
c. 每每个个学学员员课课堂堂学学习习时时间间每每天天不不得得超超过过4学学时时,,实实际际操操作作学学习习时时间间每每天天不不得得超超过过4学学时时。。
最最新新教教学学要要求求::
新 《大纲》规定,各省区应当根据实际,对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最最低低不不得得少少于于300公公里里。。
新 《大纲》规定,各省区应当根据实际,对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。
新 《大纲》减少了实际培训课时,表面上看来培训成本下降,学车费用有可能下降。但规定的培训里程不少于300公里,极有
可能增加培训成本,从而导致学费上涨。所以就目前的情形来看,学费上涨的可能性更高。
无论是新规还是旧规,我们都要在学车过程中认真对待、刻苦训练,只有这样才能真正提高驾驶水平,同时也是对自己对社会
安全负责!有学车刚需的学员,还是趁早报名学车为妙, 现在还有教师节和中秋节特别优惠哦~具体加
附驾考新政内容如下:
机机动动车车驾驾驶驶培培训训教教学学大大纲纲
为了加强机动车驾驶培训管理工作,规范驾驶培训教学行为,提高驾
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