台湾高速公路坡度路段设计之代表性车辆1-交通部运输研究所.PDFVIP

運輸計劃季刊 Transportation Planning Journal 第四十五卷 第一期 Vo1. 45 No. 1 民國一○五年三月 March 2016 頁～頁 22 PP. 1  ～22 臺灣高速公路坡度路段設計之 代表性車輛1 REPRESENTATIVE VEHICLES FOR DESIGN OF GRADE SEGMENTS ON TAIWAN’S FREEWAYS 曾平毅Pin-Yi Tseng2 林豐博 Feng-Bor Lin3 蘇振維 Cheng-Wei Su4 張瓊文 Chiung-Wen Chang5 (103 年 12 月12 日收稿， 104 年7 月8 日第1 次修改，104 年 10 月14 日第2 次修改， 105 年3 月10 日定稿) 摘 要 為協助公路坡度路段設計及服務水準分析，交通部運輸研究所（以下 簡稱運研所）乃進行一計畫以研究發展一微觀模擬模式，此模式稱為 Traffic-on-Grade (TGS) 模式。TGS 模式採用 Speed-on-Grade (SOG) 模式估 計車輛在坡度路段之瞬間旅行速率。公路坡度路段之各種車輛自由速率的 變異，為一公路設計之重要考量，因為其與交通安全及服務水準密切相關。 許多國家都利用一些特定質量與馬力比值的代表性車輛進行公路設計。臺 灣於公路設計方面，對於使用哪些代表性車輛一直不太清楚。本研究利用 SOG 模式及國道 1 號之平均自由速率特性，探討適用於臺灣高速公路坡度 1. 本文初稿曾於103 年中華民國運輸學會年會暨學術論文研討會中發表。 2. 中央警察大學交通學系教授 (聯絡地址：333 桃園市龜山區樹人路56 號 中央警察大學交通學系； 電話：03-3281991 ；E-mail: una139@.tw) 。 3. 美國Clarkson 大學土木與環境工程學系教授。 4. 交通部運輸研究所運輸計畫組組長。 5. 交通部運輸研究所綜合技術組組長。 －1－ 運輸計劃季刊 第四十五卷 第一期 民國一○五年三月 路段設計之代表性車輛。模擬結果指出，聯結車、大貨車、大客車及小車 （機車除外）的代表性車輛質量與馬力比分別為125 、64 、75 及 50kg/kW 。 本研究並提出代表性車輛在坡度不變之上坡路段的自由速率與旅行距離關 係，以協助坡度路段之幾何設計。 關鍵詞：高速公路；坡度路段；公路幾何設計；模擬模式；代表性車輛 ABSTRACT To assist in the design and level-of-service analysis of highway grade segments, the Institute of Transportation (IOT), Ministry of Transportation and