芦洲机厂基地之沉陷控制问题与对策-台北市政府.PDFVIP

74 邱奕遷劉安德　蘆洲機廠基地之沉陷控制問題與對策 蘆洲機廠基地之沉陷控制問題與對策 1 2 邱奕遷 劉安德 摘要 捷運工程除一般的高架或地下車站及高架橋樑或平面 、地下隧道外 ，另一項重點工作即 是機廠 ，尤其機廠所 需用地較大 ，故往往設於較偏遠之處如河川地附近 ，因此本類工程多數 須進行大規模之土方挖填工程 ，本文章主要介紹蘆洲機廠如何利用土方挖填規劃 、預壓及預 鑄預力混凝土基樁工法克服土方挖填及建築物載重所衍生的大地沉陷問題 。 關鍵詞：開挖 、回填 、沉陷 、預壓 、預鑄預力混凝土基樁 Geotechnical Settlement Control at Luzhou Depot Yi-Chin Chiu1 An-De Liou2 Abstract In addition to underground stations and tunnels, MRT depots are a critical part of Taipei MRT construction. The construction of MRT depots involves a more extensive scope and is always located in outlying areas with a river nearby, thus, large-scale excavation, backfilling and earthwork is a must to launch construction of a depot. This article aims to introduce the construction methods of earthwork planning, preconsolidation, precast prestressed concrete piles, and describe how the methods will be used to overcome geotechnical settlement problem at Luzhou depot Keywords: excavation, backfill, settlement, preconsolidation, precast prestress concrete pile 1 臺北市政府捷運工程局 中區工程處幫工程 司 xk048457@trts.dorts.gov.tw 2 臺北市政府捷運工程局 中區工程處工務所主任 x 10 18190@trts.dorts.gov.tw 捷運技術半年刊　第38期　97年2 月 75 一、前言 捷運蘆洲機廠位於臺北縣蘆洲市水湳溝與環河道路間 ，靠近淡水河邊 ，佔地面積約16公 頃 ，該用地徵收前為非法營建廢棄土丟棄場 、菜園及部份工廠 。因蘆洲線之設計 、施工及通 車時程較為緊迫以及經濟上等考量 ，故蘆洲機廠無法比照土城機廠之設計以全面挖除劣 質土 並回填 良好級配料之施工方式 ，僅針對局部重點廠房進行開挖及回填 ，並在部份廠房區使用 預壓工法以加速基地之壓密沉陷 。此外 ，據分析 因機廠地表下約8~20m之土層於地震來臨時 有產生液化之可能 ，為克服此問題 ，故各棟建築物基礎下方打設直徑50cm ，長度25m之預鑄 混凝土基樁 ，本章除介紹上述之各種施工方法外 ，另配合施工前後監測結果探討相 關基地沉 陷問題及成效 。 二、蘆洲機廠基地土層概況 根據設計階段之地質鑽探調查結果 ，本標工址地層在表土層下由粉土質粘土及粉土質砂 以互層型式組成類似松 山層排 列 ，薄砂 土層與 薄粘土層互層 交錯為其特 色 ，依土壤之工程 性 質 ，將