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新 能 源 汽 车 主讲人：尹力卉 教授 第二单元 ＊1.2 新能源汽车的发展史与发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 1.2.3 燃料电池汽车的发展史 1.2.4 其它新能源汽车的发展史 1.2.5 新能源汽车的发展趋势 1.2.6 我国新能源汽车的发展现状  1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 世界第一辆由汽油机和电动机组合的混合动力汽车，于1899年由费迪南-保时捷（Ferdinand Porsche）研制成功，甚至造出了四驱版本。但由于受其他技术（如电动机、电池和控制等）发展的制约，加上环境、能源问题未被引起足够重视等，使混合动力汽车技术在其后的几十年里未被重视。 1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 费迪南-保时捷研制的四轮驱动混合动力汽车 1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 近二十来年混合动力汽车才引起世界各大汽车公司的重视。上世纪90年代以来，日本、美国和欧洲各大汽车公司纷纷开始研制混合动力汽车。 1993年9月美国政府和代表三大汽车公司的汽车研究理事会(USCAR)联合提出了“新一代汽车合作计划”，该计划目标之一就是在2004年将中档家用轿车的燃油经济性提高两倍，达到 (2.94L/100km)。 1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 在混合动力汽车的开发和市场化方面，日本公司走在最前沿。丰田公司是世界上最早开始进行混合动力汽车研究的汽车公司之一。1997年推出了第一代Prius 混合动力电动汽车，该车最高速可达140km/h，在日本10-15工况下燃油经济性3.57L/100km，CO、HC和NOx的排放水平相当于日本法规的1/10 。 1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 第一代Prius（XW10） 1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 第一代Prius2000年初开始投放北美市场，并将月产由1000辆调升到月产2000辆，三年内销售了4.5万辆，产品出现了供不应求局面。 2003年丰田推出代号XW20的第二代Prius，尝到甜头的日本人此时认识到美国市场的核心地位，因此第二代普锐斯首批投放了美国和日本市场。 第二代Prius 2006年进入中国市场。 1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 第二代Prius（XW20） 1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 第二代普锐斯实现了混动系统的技术升级，汽油机依旧是第一代普锐斯上的那颗1.5L 1NZ-FXE VVT-i发动机，动力继续小幅提升至76马力，扭矩上涨到115牛米。混动部分最大功率67马力，峰值扭矩400牛米。 普锐斯1.5L 1NZ-FXE VVT-i发动机 1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 虽然没有使用当时价格高昂的锂离子电池，依旧是镍氢电池，但是通过对于电池的小型化和轻量化，成功地将系统能耗降低，获得了更出色的节能效果，综合油耗降低至5.2L/100km。 1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 第三代Prius (普锐斯)于2009年率先在日本上市，并迅速受到消费者的青睐，连续多月蝉联日本单一车型销量冠军，并获得2011年日本十大畅销车冠军头衔。 一汽丰田第三代Prius (普锐斯)于2012年2月正式上市，此次上市共推出三款车型。新车搭载一台1.8L直列4缸汽油发动机，配合混合动力系统，新普锐斯的最大功率可以达到134kW，百公里综合油耗仅有4.7L。 1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 第三代Prius（普锐斯）发布会 1.2 新能源汽车的发展史及发展趋势 1.2.2 混合动力汽车的发展史 2007年8月16日， Lexus旗下LS旗舰系列的顶级车型，全球首款全混合动力搭载V8发动的LS600h正式登陆中国。作为继RX400h后， Lexus导入中国的又一“绿色”车型。 其新款LS600hL于2009年12月登陆中国。LS600hL性能优越、工艺一流，尽显LEXUS的豪门风范。该车型将LEXUS LS系列的水平