大冶铁矿废石资源开发与固体废弃物高效利用建议.doc

矿产资源循环利用：可持续发展必由之路 ——促进矿山废石资源二次开发的研讨 前 言 传统经济遵循的是“资源消耗—产品—污染排放”式的经济增长方式，资源只是粗放式经营和一次性利用。这种资源利用方式不仅造成资源的严重浪费，也造成自然环境的恶性破坏。而循环经济遵循的“资源消耗—产品—再生资源”反馈式流程，按照“减量化、资源化、再利用”的资源循环利用方式，大大地提高了资源利用率，最大限度地减少了废弃物的排放。这是一种符合可持续发展理念的经济增长模式。 各种金属和非金属矿均和围岩构成，在开采过程中必须剥离围岩，排弃废石。这类废物数量大，多在采矿现场就地堆放，直接污染土地，或造成滑坡、泥石流等灾害。废石经风化形成的碎屑，易被水冲刷进入水域；或经淋溶出有害物质渗入地下水；或被风刮入大气，进而以水、气为媒介污染环境。为了避免这类现象的发生，可采用矿场稳定法或土地复原法进行采矿废石的无害化处理。从循环经济角度看，矿业开发过程中产生的大量选矿尾矿、开采废石等，均有着二次资源开发、利用的巨大前景，大多数矿石可作为建筑或筑路材料。采矿废石的无害化处理和综合利用是缓解资源约束瓶颈、解决矿业开发日益加剧的环境问题，是解决矿业废物和消除矿山地质灾害问题的主要途径。 为了贯彻落实党中央、国务院关于资源节约和发展循环经济的精神，坚定不移地以科学发展观为指导，以建设“两型矿山”为目标，笔者在对大冶铁矿及周边地区的经济发展状况调研的基础上，提出了：促进矿山废石资源二次开发的人工砂石料和干混砂浆的项目建议，仅供大家参考。由于时间有限，本项目建议可能会存在一些问题，敬请专家们指正。 大冶铁矿技术计划科 顾俊彪 二〇〇九年四月十日矿产资源循环利用：可持续发展必由之路 ——促进矿山废石资源二次开发的研讨 1、利用废石资源开发的人工砂石料和干混砂浆的机遇 1.1湖北省将加快武汉城市圈内铁路建设，2009年上半年将率先动工武汉-孝感、武汉-鄂州-黄石、鄂州-黄冈等三条城际铁路。按照我省编制的《武汉城市圈城际铁路网规划(2008-2030年)》，城市圈内的城际铁路网将有6条主干线及延长线和连环线，总里程1048公里。除明年动工的三条线路外，东西湖-汉川-天门、汉阳-仙桃-潜江、武昌-江夏-咸宁等三条主干线也将在2020年前实施。作为混凝土骨料的砂子及交通、铁道所用的碎石工业的发展也十分迅速，每年消耗量将新增加15~20万m3。 天然砂石料作为不可再生的资源——在多数地区已面临着天然砂减少、短缺或枯竭。随着国务院颁布的《长江河道采砂管理条例》的贯彻落实，加上沿长江区省市不断加强了对的河道堤岸与周遍地区的环境保护，全国各地已制订了一些政策、法规，如广东省颁布了《采石取土管理规定》、国土资源部发出了《关于清理整顿河道采砂的紧急函》、济南市颁发了《整顿地方建材生产加强生态环境自然景观保护的通知》、江西九江市政府作出决定“三百里长江今日起封江禁采”。另外还有山东省长青县、安徽桐城县、天津蓟县、福建漳州等地也制订颁布了一些有效措施和法规。因此，必须拓宽现有建筑用砂的来源和寻求新的砂石替代品，否则，在不久的将来，建筑用砂将出现供不应求和价格飞涨的局面，建筑行业每天必须大量消耗的河砂的供应将越来越难以保障。如何开发新的混凝土骨料资源——人工砂，保证满足国家新时期建设之需要，已是摆在我们面前的一个严峻问题。 1.2据调查，铁山地区历来是水泥企业的石灰石原料产地，其周边地区5km范围就聚集了黄石宝峰、湖北华祥、大冶尖峰、鄂州世纪新峰、鄂州凌锋等百万吨级以上水泥厂，考虑在建项目和产能没有发挥出来产量，以及拟改造、扩建的项目，预计“十一五”末，铁山周边地区的水泥产量将达到上千万吨，水泥会大量过剩。另一方面，水泥的生产成本预期会持续增加，而相应的售价却难以成比例上调。这样，在规模和设备上没有优势的中小水泥企业，将面临非常严峻的形势。如何使中小水泥企业走出困境，是对中小水泥企业家们的一次重要考验。我们以为，可以利用中小水泥企业的一些优势，开发生产新兴建筑材料—干粉砂浆。 近年来，我国政府大力推广建筑干混砂浆的生产及应用技术，出台了干混砂浆逐步取代传统现场搅拌砂浆的一系列政策文件，即将迎来干混砂浆生产线的建设高潮。目前，国内具有一定规模水平的生产线几乎全部引进国外技术和设备，工厂建设投资大，不利于我国干混砂浆的推广应用，借鉴国外先进技术，推进武汉城市圈和“两型”社会的建设，利用铁山地区水泥资源的优势发展本地区的干混砂浆生产具有广泛的前景。 2、国内人工砂和干混砂浆发展状况 2.1在2002年2月1日起实施的国标 GB/T14684-2001《建筑用砂》中，首次增加了人工砂种类，确定了人工砂的定义、技术要求和检验方法，规定了凡经除土处理的机制砂、混合砂都统称为人工砂。提出了混合砂要执行人工砂的技术标