光学式卡门旋涡空气流量计的组成.pptVIP

* 热线式空气流量计 ： 热线电阻是热线式空气流量计的主要元件，可分为旁通式和主流量式 （a）旁通式线式空气流量计 （b）主流量式线式空气流量计 热膜式空气流量计： 热膜式空气流量计不采用铂丝热线，而用热膜代替热线，并将热膜镀在陶瓷片上，制造成本较低，且测量元件不直接承受空气流的作用力。 光学式卡门旋涡空气流量计的组成: 光学式卡门旋涡空气流量计由反光镜片、发光二极管和光电管组成。 光学式卡门旋涡空气流量计的组成: 空气流经进气道的变化的压力通过导压孔引向金属箔制成的反光镜上使其振动，其振动频率与涡流发生频率相等，而涡流发生频率与空气流速成正比；反光镜再将发光二极管的光反射给光敏晶体管（光电管），通过光敏晶体管检测涡流发生的频率，向电子控制单元（ECU）输出频率信号 光学式卡门旋涡空气流量计的检测: 接通点火开关，但不要起动发动机，用万用表电压挡测量电子控制单元（ECU）的配线连接器KS、E2两端子间的电压，其值应为4~6V。 光学式卡门旋涡空气流量计的检测: 接通点火开关，起动发动机使其运转（或怠速运转），用万用表电压挡测量电子控制单元（ECU）的配线连接器KS、E2两端子间的电压，其值应为2~4V。空气流量KS信号为光学检测方式的卡门涡流式空气流量传感器空气流量计传送给电子控制单元（ECU）的脉冲信号，测量时该电压既不是0V，也不是5V，进气量越大，电压越高。 光学式卡门旋涡空气流量计的检测: 若测得值与上述规律不符，则应检查空气流量传感器空气流量计与电子控制单元（ECU）ECU间的配线和连接器。 光学式卡门旋涡空气流量计的检测: 接通点火开关，发动机怠速运转时，测量电子控制单元（ECU）ECU配线连接器THA与E2两端子间电压，电压应为0.5~3.4V （20℃时）。 光学式卡门旋涡空气流量计的检测: 注意：空气流量计是电控燃油喷射系统最重要的传感器，在维修或检查时应特别注意，切忌碰撞，不可让污物进入流量计内，也不可随意将手和工具伸入流量计内，以免造成损坏，影响其测量精度 超声波式卡门旋涡空气流量计 : 超声波式卡门旋涡空气流量计主要由超声波信号发生器、超声波发射探头、涡流稳定板、涡流发生器、整流器、超声波接收探头和转换电路等组成 . 超声波式卡门旋涡空气流量计 : 当超声波通过进气气流到达超声波接收探头时，由于受到气流移动速度及压力变化的影响，因此接收到的超声波信号的相位（时间间隔）以及相位差（时间间隔之差）就会发生变化，转换电路根据相位或相位差的变化情况计量出涡流的频率。涡流频率信号输入电子控制单元（ECU）后，就可计算出进气量。 进气歧管绝对压力传感器 : 进气歧管绝对压力传感器一般使用在D型电控燃油喷射系统中，由进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入电子控制单元（ECU），作为燃油喷射和点火控制的主控制信号 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *