9E燃机DLN燃烧模式转换程序解析.docx

9E燃机DLN燃烧模式转换程序解析9E燃机DLN低氮燃烧改造后，其排放指标一直不错；但其中也出现过一些问题：如燃烧稳定性不好，火焰探测发生闪烁现象，机组启动加载过程中燃烧模式切换失败，停机减载过程中负荷大幅度摆动等问题。为了更好的解决和避免这一系列问题，全面理解机组燃烧模式转换的过程，掌握机组燃料阀门的控制及火焰探测的正常和异常情况；对其燃烧模式转换程序进行初步解析，希望能对日常的工作有所帮助。对DLN_MODE_GAS的程序解析我们可以看到，燃烧模式共分为8种模式，如下图：DLN_MODE_GAS为机组燃烧模式用于显示的变量具体情况见下表：燃烧模式序列号模式称谓（英文）模式称谓（中文）模式逻辑名简称（英文）模式1SECONDARY LOAD RECOVERY MODE 二级负荷恢复模式L83FXS3SEC_REC模式2PREMIX STEADY STATE MODE预混稳定模式L83FXP2PM_SS模式3Premix Transient Mode预混转换模式L83FXP1PM_XFER模式4SECONDARY TRANSFER MODE二级转换模式L83FXS1SEC_XFER模式5EXTENDED LEAN-LEAN MODE扩散贫-贫模式L83LLEXTEXT_LL模式6LEAN-LEAN MODE NEGATIVE UNLOAD TO DROP OUT贫-贫模式负L83FXL1NLL_NEG模式7LEAN-LEAN MODE POSITIVE PERMISSIVE TO LOAD贫-贫模式正,L83FXL1PLL_POS模式8PRIMARY MODE初始模式L83FXPPRIMARY在机组正常启停过程中，通过燃烧模式的切换，保证其在低负荷期间的燃烧稳定，及高负荷（基本负荷）运行时DLN排放值满足环保要求。同时，在发生异常燃烧状态下，机组控制系统及时发现并发出“警告信息”，同时保证机组相对负荷稳定。启机过程中的燃烧模式的切换：从上面对8种燃烧模式的转换程序解析中，我们可知道，机组在正常启动加载状态下，分别经历5种燃烧状态，并在一定条件下完成相互间的切换；其过程和步骤具体如下：初始燃烧模式：机组开机点火后，其燃烧模式为初始燃烧模式8，在此燃烧模式下，只有CV1为打开状态，火焰只在一区燃烧；清吹阀一真保持打开状态。随机组并网后，负荷和燃料不断增加，当TTRF1高于1650℉后，退出初始燃烧模式。此时机组出力约在50WM左右。贫-贫正燃烧模式：当TTRF1高于1650℉后，则进入贫-贫正燃烧模式，CV2打开，二区火焰建立，CV1/CV2通过燃料分解器进行，CV1减小/CV2打开并快速开启到位。一区二区同时存在火焰。二级转换模式：当TTRF1高于1970℉后，其它条件正常（L69FXSX ）且发出命令并确认清吹阀已关闭，CV3控制正常，控制基准被许可，预充6S以上时，进入二级切换模式，此时TTRF1的温度可能约在2005左右（正常加载状态下，时间滞后12S），机组负荷为80MW左右。在正常情况下，机组加负荷其TTRF1高于1970，两个清吹阀关闭后，CV3开始小开度打开进行预充，预充结束后，进入二级转换模式：CV1和CV3在燃料分解器的算作用下：CV1渐渐关闭至全关位，至全关位，一区火焰消失；CV3随之快速打开，原CV1的燃料供应由CV3取代，保持在切换期间，机组出力不会出现大的波动，此时只在二区有火；其二级转换模式应在30S内结束（正常时间约为20S左右），否则触发报警。预混转换模式：在二级转换模式完成后，确认CV1开度小于3%，二区有火一区无，TTRF1超过1970F，确认两清吹阀在关闭状态，CV3控制正常，则延时5S进入预混转换模式; 此时TTRF1约为2013F，机组出力约为80WM。CV1和CV3在燃料分解器的算作用下：CV1迅速打开；CV3随之逐渐关闭，原CV3的燃料供应由CV1取代，保持在切换期间，机组出力不会出现大的波动；CV3完全关闭后，经几秒延时后，清吹阀再次打开，对管道进行冷却清吹；在此期间因DLN燃料配比的作用，CV2（幅度较大）与CV3同时关小（燃料分解器的算作用下），以尽快达到配比要求（CV2/CV3的燃料同为二区），当CV3关小到一定程度，CV2将会再次开大，以维持配比要求；温度高于1995F且CV1打开到位，再0.5S后（L3FXPM1），退出预混转换模式，准备进入预混稳定模式。预混稳定模式：预混转换模式完成，确认CV1已完全开到位且TTRF1高于1995F后延时1S，二区有火一区无火焰,二级转换模式未选中，则进入预混稳定模式，此时TTRF1约为2015F，机组出力约为83WM。；在此状态下，燃料按配比常数FXKSPM的要求分别由CV1和CV2提供，CV3为将继续关闭至完全关闭状态，CV3完全