汽车维修中几种常见故障.docVIP

汽车维修中的几种常见故障 [摘 要] 现在汽车已经成为了我们的生活必需品、代步工具了，他使我们的生活更加的快捷方便。本文笔者阐述了汽车维修中的几种常见故障。 [关键词] 汽车维修 故障分析 1.发动机冒烟故障的分析 发动机无论是冒黑烟、白烟或者是蓝烟 ,都说明它有“病灶”所在 ,必须加以分析并排除。现将这几种故障分析如下: 1.1 蓝烟 发动机工作时 ,在消音器尾部有蓝色烟雾。可卸下火花塞(汽油机)或喷油器(柴油机)进行检查 ,如发现积炭过多 ,说明机油窜入燃烧室 ,气缸内有机油燃燃。这种情况下通常是由下面几种原因造成的: 1.1.1 油底壳润滑油油位过高。 可检查油面高度,放出多余机油。这项工作应在发动机熄火10分钟后进行检查 ,因为发动机刚熄火,润滑油并未流回油底壳。 1.1.2 活塞环、活塞、气缸压力磨损严重。 可通过检查气缸和来判断:(标准气缸压力)ca6102型汽油机为9.5千克力/平方厘米。ca6110a型柴油机为37千克力/平方厘米。若气缸压力低于规定时 ,应进一步检查活塞环是否积炭卡死 ,弹性不足 ,或气环装反。必要时更换不合格零件。 1.1.3 气门导管 ,气门杆和气门导管上安装的橡胶油封磨损严重。必要时更换不合格零件。 1.2 黑烟 排气管冒黑烟 ,说明燃油过多 ,未能完全燃烧。 1.2.1 汽油机主要由下列原因造成: (1) 浮子室油面过高 ,可按规定进行调整。 (2) 空气滤清器滤芯堵塞 ,应清除尘土或更换滤芯。 (3) 点火时间过迟。因点火过迟 ,燃烧不完全而冒黑烟 ,应正确调整点火正时。 (4) 阻风阀未能全部打开 ,应检查调整操纵机构。 (5) 主喷管空气量孔堵塞或者主量孔与针阀通道过大 ,应进行清洁或更换不合格量孔。 (6) 超负荷工作 ,就应当减轻负荷(换入低档工作) 。 1.2.2 柴油机冒黑烟有以下几种原因: (1) 空气滤清器堵塞 ,可清除滤清器尘土或更换滤芯。 (2) 喷油量过大、雾化不良、喷油量不均匀、喷油时间过早 ,调速失调。 这一些可通过油泵(喷油器)试验台检验调查喷油泵、喷油器技术状况。 1.3 白烟 排气管冒白烟 ,表明气缸内有水或燃油没有燃烧。原因如下: 1.3.1 气缸垫漏水或气缸盖、气缸套有裂纹 ,使冷却水进入气缸中 ,应换气缸垫或修理气缸盖 ,必要时更换气缸盖 ,更换气缸套。 1.3.2 发动机刚起动 ,气缸温度低 ,个别缸的火花塞不跳火。可用手摸各缸排气管的温度 ,检查出不工作的气缸 ,更换火花塞。 1.3.3 燃油中有水,可放出油箱中的沉淀油 ,排出积水。 此外 ,柴油发动机喷油时间过迟 ,喷油压力低 ,雾化不良 ,均可导致燃油未经充分燃烧而呈灰白色烟状排出 ,可通过校正喷油时间。调整喷油器喷油压力 ,或更换喷油嘴等方法排除。若刚起动发动机 ,从排气管排出白色烟雾 ,待发动机工作一会 ,会自动消失 ,不属于发动机冒白烟的故障情况。 2.轮胎异常磨损的分析 汽车轮胎经过行驶一定里程后(普通轮胎一般为90000—100000km,子午线轮胎约为140000—180000km)会使胎面完全磨损而不能继续使用 ,这属于自然磨损 ,又称正常磨损,可采用胎面翻新的方法修复。 但是在实际使用过程中,有相当一部分轮胎属异常磨损,如胎体爆破、胎面脱空、胎面急速磨损等,在很大程度上降低了轮胎的使用率 ,所以轮胎的异常磨损不能不引起我们的重视。引起轮胎异常磨损的原因多种多样 ,概括起来主要有以下几种: 2.1 轮胎未保持正常气压 在常温下 ,轮胎必须保持正常气压 , ( eq14—普通胎 ,前胎 4.0kg f/平方厘米;后胎 4.9kgf/平方厘米。子午胎 ,前胎 5. 0kg f/平方厘米;后胎 63kg f/平方厘米)气压过高过低都会造成轮胎的异常磨损。 当气压低于标准时 ,轮胎径向变形大;温度升高容易局部脱层,甚至爆破。另外 ,气压偏低时由于胎面向里弯曲 ,胎面中部就承受的负荷比两肩要小 ,使胎肩严重磨损 ,反过来又促使胎面磨损。后轮并装双胎在低气压行驶时 ,由于胎侧变形 ,使两个轮胎的胎容易接触而磨损。 当气压高于标准时 ,轮胎的变形量以及与道路的接触面均减少 ,使胎面中部磨损加剧。后轮并装双胎时 ,一个轮胎气压偏高就引起该轮胎超载,此外 ,气压高时 ,胎体内应力增大、弹性降低时间长了,易引起早期爆破。 2.2 汽车超载 轮胎使用寿命的长短和汽车超载关系很大。据有关资料汽车超载可以提高效率 15—20% ,但寿命将缩短20—30%。 轮胎在超载情况下 ,轮胎与地面的接触面积上的压强增大 ,易发生爆破 ,同时胎温升高使磨损大大增加 ,而且极易产生碾胎爆胎。 2.3 汽车故障 (1) 前胎定位失准 前轮定位失准主要指车胎外倾角及车轮前束配合失准 ,引起车轮测滑量超差 ,前束过大