环氧沥青混凝土钢桥面铺装病害原因分析和处治.pdfVIP

2011年2月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第25卷第 1期 环氧沥青混凝土钢桥面铺装病害的原因分析与处治 王润寿 余文科 洪 丹 吴进 良 1 重庆桥梁工程有限责任公司 (重庆 402160) 2 重庆交通大学 (重庆 400074) 3 重庆中交科技股份有限公司 (重庆 401121) 摘要 环氧沥青混凝土具有 良好的耐腐蚀性、高温稳定性和抗疲劳特性等优异的使用性 能。近年来作为一种性能优异的钢桥面铺装材料被国内引进，但在钢桥面铺装和运营中由于 各种因素出现 了一些病害。通过大量调查及研究，归纳分析了主要病害类型及成因，并分析 了施工中潜在的病害因素，提 出了相应修复措施及注意事项，对今后环氧沥青混凝土的钢桥 面铺装及维修具有指导意义。 关键词 环氧沥青混凝土 钢桥面铺装 病 害 处治 环氧沥青混合料作为大跨径桥面铺装材料， 裂。鱼尾状裂纹深度随压路机行走时的速度而 是由环氧沥青胶结料和级配集料经拌合而成的一 定，碾压速度越快，表面裂纹的宽度越大，裂纹 种强度高、刚性大的沥青混凝土，具有 良好的耐 的深度也越深，严重时鱼尾状裂纹表面互相贯 腐蚀性、高温稳定性和抗疲劳特性。作为胶结料 通。 的环氧沥青，一般是通过在沥青中添加热固性环 病害主要原因有两个方面，其一是由于混合 氧树脂和固化剂，经固化反应而形成一种不可逆 料的部分固化而导致无法达到最佳密实状态，从 的固化物。由于环氧沥青具有优 良的路用性能， 而造成碾压完成后的铺装层呈现出松散开裂的现 被广泛的应用于钢桥面铺装和重交通道路上，并 象。其二是因为油石比较大的混合料温度过高， 适用于水泥混凝土桥面铺装上。欧美一些国家早 在钢轮压路机的搓揉作用下很容易产生裂纹…。 在60年代就开始研究和应用，日本也于70年代 b)异物 “鼓起”开裂 对环氧沥青混合料进行了系统研究并应用。国内 铺装层在碾压完成后，会出现由于异物而导 对环氧沥青研究起步较晚，国内大规模采用环氧 致的 “鼓起”开裂现象。这种 “鼓起”现象主 沥青混凝土作为正交异性钢桥面板的铺装主要开 要是由于施工过程中混入铺装层内部的小物体造 始于南京长江第二大桥，在南京长江第二大桥上 成的。这些小物体在碾压完成后将未固化的环氧 成功应用后，在国内钢桥面上得到了广泛应用， 沥青混凝土铺装层顶起，形成异物 “鼓起 ”开 但均出现了诸多病害，这使得环氧沥青混凝土铺 裂现象，这种病害以料车橡胶轮胎上的橡胶块剥 装体系推广应用受了影响。 落最为严重。因此，在环氧沥青混凝土摊铺过程 1 环氧沥青混凝土病害类型及原因分析 中，应该严格控制各机械部件，不至于混人铺装 1．1 早期主要病害 层内。 a)铺装层表面出现鱼尾状裂纹 c)铺装表面混合料 “脱落” 鱼尾状裂纹出现在铺装层碾压完成之后，表 在环氧沥青混凝土铺装过程 中，还有一种常 面的裂纹有如鱼的尾部，波浪型排列。波浪型鱼 收稿 日期：2010一10—21。 尾裂纹是由于在碾压过程中，压路机行走速度过 作者简介：王润寿，男，研究生，现在重庆桥梁工程有限 快或急速刹车等，从而将铺装层表层混合料拉