高寒地区桥墩混凝土开裂原因和修补材料研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 38 RailwayEngineering 文章编号 ：1003—1995(2015)09—0038—03 高寒地 区桥墩混凝土开裂原因及修补材料研究 周有禄 ，熊治文 ，牛东兴 ，李 奋 ，张寿红 (1．中铁西北科学研究院有限公司，甘肃 兰州 730000；2．青藏铁路公司，青海 西宁 810007) 摘要 ：对高寒地区的气温、降水、日照、辐射等气候环境因素进行了调查，分析 了环境 因素、保湿养护和冻 融对混凝土开裂的影响，提 出了高寒地区选择混凝土裂缝修补材料及方法的原则 ，并对所选取的柔性环 氧树脂和改性 FEVE氟碳涂料的性能进行 了试验研究。结果显示：柔性环氧树脂的断裂伸长率提 高明 显，与基体粘结强度高，改性 FEVE氟碳涂料具有附着力强、拉伸强度高和弹性好的特点。 关键词 ：高寒地区 混凝土裂缝 裂缝原 因 修补材料 试验研 究 中图分类号 ：U443．22 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003-1995．2015．09．12 高寒地 区气候干旱少雨，年平均气温较低 ，13温差 达 一7．5 。 较大 ，紫外线照射强烈 。这些 因素极大地加剧 了混凝 2)降水 土的塑性收缩 、干燥收缩等。尤其是每31温度 、湿度 的 青藏高原降水主要集中在暖季的6～9月 ，占全年 交替变化 ，使得混凝土的应力不断累加 ，极易导致混凝 降水的80％以上 ，降水主要 以冰雹 、雪等固态降水为 土开裂…。另外 ，高寒地 区桥墩混凝土结构在长期使 主，全年固态降水天数是降雨的两倍 。该 区寒季气候 用过程中，承受高达数百应变的变形，易造成混凝土表 严寒 ，降水极少 ，因而寒季基本不积雪 ，这和高纬度寒 面开裂；频繁的正负温交替，极易引起水位变动区墩 台 区有明显的差别。在东北大小兴安岭地区降雪积雪主 混凝土遭受冻融破坏；干燥气候条件会造成混凝土 的 要集中在最寒冷的冬季 ，而青藏高原多年冻土区的降 干燥收缩加剧 。 雪主要集中在暖季 ，太 阳辐射强烈 ，蒸发量大 ，降雪很 多种 自然因素的作用，极 易使混凝土结构产生裂 快就融化蒸发 ，因而该区雪盖薄，积雪时间短。 缝 。因此，有必要针对高寒地区气候、环境特点，进行 该 区年蒸发量 1000～1500mm，降水量与蒸发量 桥墩混凝土裂缝修补技术研究。对于高寒地 区已经出 比值约为 1：5，蒸发量较大的月份集 中在 6～9月，其 现裂缝的桥梁混凝土结构，若采用适宜的裂缝修补材 蒸发量 占全年的 1／2左右。 料 ，可对裂缝进行有效治理 ，从而提高工程 的服务质 3)31照和辐射 量 ，延长桥梁结构的服务寿命 ，减少维修及重建费用。 青藏高原 日照时问长且强烈。一年31照时数长达 2600～3000h。31照百分率平均在 50％ ～80％左右。 1 高寒地区环境条件 由于海拔高空气密度小 ，水气和气溶胶含量少 ，大 1)气温 气透明度高，因而该 区太 阳辐射平均年总量6700— 青藏铁路以条带状 自北 向南穿越青藏高原，气温 9200MJ／m ，居全 国之最。高原和内地同纬度地 区太 的分布规律受纬度和海拔高度 的影响明显。海拔一 阳的总辐射值差别很大 ，高原的总辐射值 随海拔的升 定 ，气温随纬度的增加而降低；纬度一定 ，气温随海拔 高而增加。 的升高而降低。青藏高原 的气温因受海拔 的制约 ，具