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第7期 (总第l12期) 中国水能及电气化 No．7(TDTALNo．112)
2014年7月 ChinaWaterPowerElectrification
水利工程隧洞混凝土衬砌裂缝的防范措施
耿 忠
(绥中县水利技术推广站，辽宁 葫芦岛 125200)
摘 要：本文通过某水电站工程实践，分析了水利工程隧洞混凝土衬砌裂缝产生的原因，并对有效的控制方式
做了尝试，在实际应用过程中取得了很明显的效果，为类似的裂缝控制提供 了有力借鉴。
关键词：水利工程；隧洞；混凝土衬砌裂缝；防范措施
中图分类号：TV523 文献标识码 ：A 文章编号 ：1673-8241 (2014)07-0019-03
PreventiveM easuresofHydraulicEngineeringTunnelConcrete
LiningCracks
GENG Zhong
(SuizhongCountyWaterConservancyTechnologyExtensionStation，Huludao125200，China)
Abstract：Inthepaper，reasonsofhydraulicengineeringtunnelconcreteliningcrack areanalyzedthroughengineering
practiceofa hydropowerstation．The effective controlmode isattempted．Prominenteffectis achieved from actual
applicationprocess，therebyprovidingpowerfulreferenceforsimilarcrackcontro1．
Keywords：hydraulicengineering；tunnel；concreteliningcracks；preventivemeasures
trod,。这种情况一定要进行分析和使用有效方法加以
1 工程概况
改善。
某水电站共装机4台，总容量 1000MW，水电站
2 裂缝成因分析
引水发电系统由引水隧洞、厂房和尾水隧洞等组成。
引水隧}同采用单机单管方式；尾水隧洞共两条隧洞， 2．1 施工工艺影响分析
长度932m。尾水隧洞混凝土的衬砌断面为圆形，厚 浇筑的工序 比较繁杂，分为 4层浇筑 ，见下
度一般为50～60cm，某些地质条件较差洞段为 80cm。 页 图。
在施工之始 ，底拱的混凝土浇筑共23仓255m (1仓 a．第一层先对底拱 中的无模板部位进行浇筑，
单块长度 15m，12仓 7．5m)，边顶拱用钢模 台车浇 下料在距离上层钢筋 15～20cm左右处停止，用第二
筑，共9仓67．5m。由于种种原因，产生了裂缝。经 层侧面余料进行浇筑。
统计共有各种裂缝55条，主要为3种 ，并且均产生 b．第二层下料 自两侧开始 ，一直浇筑到第一段
于同一单元块 ，有些无规律 ，大多为表面出现，比较 模板底。
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建设管理
ConstructionManagement
在强风化和岩石较破碎 的区段，则很少有环 向的裂
缝。这说明洞室的岩壁衬砌其实是一个双向的薄层 ，
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