DNV27-1标准.doc

页号3： 介绍： 该DNV2.7-1近海货物集装箱标准于1989年5月首次出版。该标准出版的原因是因为当时不管是国际标准、DNV出版的国家规定或是规则均没有特别涵盖近海集装箱。一份修改说明于已于1995年5月出版。基本强度和设计要求仍与原始版相同。 许多其它标准、规定适用于集装箱、集装箱类的设备和相关类型的设备。在起草本标准时，已经考虑到了相关国际标准、规则和规定。本标准最重要的是IMO（国际海运协会）的MSC/Circ860 和EN12079标准。在1991年欧洲标准委员会CEN开始为近海集装箱起草一种欧洲标准。技术委员会CEN TC 280起草了EN12079，该标准已于1999年发行，一份修改版将于2006年出台。EN12079标准中的近海集装箱的设计、测试和生产要求是直接在DNV标准2.7-1版的基础上而生成的。本标准与其它标准、规范的关系已在第1.2节中指明了。 本标准已考虑到了各种作为运输设备的近海集装箱，这三种典型的运输有：在岸上由叉车起吊、通过补给船运输、起吊至或是从近海装备上起吊。本标准包括与所有这三种情况相关的设计要求。 因为近海集装箱频繁被运输和搬运的情况，正常的近海集装箱的易损率通常是十分高的，并经常会出现损坏而需要进行维修。但，根据此标准集装箱的设计和认证必须具有足够的强度来承受正常的恶劣的近海操作，从而即使遭受到超重荷载的情况也不会完全损坏。 2006年版的变化 标准已被大范围地进行了修改，在所有章节中均有变化。但基本设计和强度要求没有变化，起吊设备除外。详细的要求、注释和指南已被增加入整个标准和新的附录中。一些要求也被改变了来与新EN1207标准要求保持一致。新的材料要求在近海储装箱中进行了介绍，这仅能在某种潜在的气候环境中进行使用。许多编缉进行了变化，附录编号也被重新进行了编号。 最重要的变化是： 第一章已被扩展，包括了详细的可参照的其它集装箱标准和规范。 材料要求被从设计的章节中剔除，移到了一个单独的第三章中。 在设计的章节中（现在的第四章）有一些变化和附加内容，包括对敞口集装箱的保护，铝材的可允许应力、吊耳的间隙，、叉槽的要求、带有叉车起吊的长集装箱的测试以及其它的指南和注释。 在第五章（生产）中加入了NDE要求的详细叙述，而生产测试却被减少了。 在第八章中的起吊设施被进行了大量更改。参考标准被加进去了，一种新的计算方法被进行了介绍，吊索和元气件认证的详细要求被加了进去，吊索标记被更改了。 在第九章中，阶段性检查和测试时间被进行了更改。 一个新的附录C被加了进去，其中带有强度计算的指南和示例。 一个新的附录D被加了进去，其中带有吊耳的设计和计算。 附录E中的起吊设备的计算被大大的增加了。 IMO（国际海洋协会）的近海集装箱的通知、MSC/Circ. 860被加到了附录I中。 当前的附录1和2将包括在同一个小册子中，作为本标准的其余部分。 一个新的附录3介绍了有关特定气候的集装箱。附录3中所述的集装箱具有更高的设计温度，其它方面与近海集装箱标准相同。 其它： 目前DNV根据2.7-1标准的先前版本认证的近海集装箱将适合于新的标准。可以进行重新认证，但并不是必须的。但对于一些集装箱而言，第八章中的起吊设备的新要求对于吊索或卸扣具有更高的要求。 本标准认证的集装箱将适合于MSC/Circ. 860的要求。 本标准认证的集装箱将适合于新的EN12079标准中的第一、二部分的要求，本标准的认证不会产生额外的费用。 第8页 总述： 范围 本标准认证适合于与近海集装箱运输的设计、生产、测试、认证、标识和阶段性检查有关的要求。 本标准涵盖了集装箱结构和其它与搬运、充注、排放、冷却、加热和安全有关的设备。 近海集装箱的目的必须符合如下要求： 与下述有关的安全使用： 人身 环境 对于船只和安装是否有毒。 通过选择如下因素，适合于重复使用： 材料 保护 便于修理和维护 本标准中的要求是在搬运和操作近海集装箱的如下一些假定情况的基础上形成的： 它们被单独由吊钩钩住顶部吊环进行起吊； 它们不是由集装箱吊具或是标准的集装箱吊具进行起吊的； 它们可以在任何地方（世界各地）使用任何具有足够载荷和速度的起重机进行起吊的； 对于只能在有限制性操作的区域（特定气候下的）的集装箱具体见附录3 如果它们仅是设计来进行堆积的 它们仅可以在岸上堆积或是在近海进行安装的。不可以在运输的船上进行堆积的； 货物或松散的安装被正确固定在集装箱内。 集装箱被设计来可以为集装箱内的货物和安装在内部的部件提供足够的保护。 它们被根据IMO补给船的安全标准而进行搬运； 搬运和操作是根据当地规定进行的。 船级社可以通过相关的结论代表一个整体的安全标准，该标准等同于本标准要求。如果在随后的信息中显示了所选择的替代结论并不能令人满意，这种认证可能会被废除。