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1、海运提单（Bill of Lading,B/L) 是海洋运输中用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 二、海上货物运输单据： 提单的三大性质和作用： 1、是承运货物的收据，承运人要保证凭此收据交付货物； 2、是货物所有权的凭证，谁合法持有提单，货物即属谁所有； 3、是托运人和承运人之间运输契约的证明。 海上货物运输单据： 海运提单的种类 1、已装船提单和收货待运提单 2、清洁提单和不清洁提单 3、记名提单、不记名提单和指示提单 4、直达提单、转船提单和联运提单 5、班轮提单和租船提单 6、全式提单和略式提单 7、正本提单和副本提单 8、过期提单、预借提单和倒签提单等 海运提单的内容 提单正面： 托运人、收货人、承运人、被通知人、船名及航次、装运港、目的港、货物的品名、标志、件数、重量和体积、运费和其他费用、提单签发地点、日期及正本提单份数、承运人或其他代理人签字。 提单背面: 法律诉讼条款，注明适用的有关提单的国际公约、承运人责任条款、免责条款、有关改航、换装、改卸目的港、甲板货物、危险货物、冷藏货物、装货、卸货、交货、共同海损等条款、赔偿条款、运费条款和留置权条款，等等。 海上货运单（Sea Waybill): 证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证。 收货人无需凭海运 单，只需出示适当的身 份证明，就可以提取货物。 提单与海运单的区别： 提单是货物收据、运输合同，也是物权凭证； 提单可以是指示性抬头形式，通过背书流通转让； 提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货； 提单有全式和简式之分，而海运单只是简式单据。 出口商品到科威特1000箱，每箱体积为35cm X 17cm X 25cm，毛重为30千克。查船公司运价表，该商品运费计算标准为M/W，等级为10级。查中国至科威特为海湾航线10级，商品按每吨收费222港元，燃油附加费26%，则该批商品的运费为多少？ 解题： 按题意M /W是按重量或体积收费，即在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。商品重量=1000X30=30吨商品总体积=1000X(35X17X25)=14.875(M3) 根据公式 运费=重量吨(或尺码吨)×等级运费率×(1+附加费率) 运费=30X222X(1+26%)=8391.6(港元) 我国某外贸公司向日本出口一批厨具，重量为8吨，尺码为10立方米，查得该货物等级为8级，计算标准为W/M，且中国—日本航线等级费率表得知8级货物，相应基本费率为每吨50.50美元。另查得燃油附加费为20%，港口拥挤附加费率为8％,求该批货物总运价。 解题： 按题意M /W是按重量或体积收费，即在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。商品重量 = 8 吨商品总体积 = 10 (M3) 根据公式 运费=重量吨(或尺码吨)×等级运费率×(1+附加费率) 运费=10 ×50.5 ×(1+28%)= 646.4 (美元) 某公司向美国出口茶叶600吨。合同与信用证上均规定： “Each month shipment 200 ton from January”。问如果1月份装200吨，2月份不装，3月份和4月份各装200吨是否可以？为什么？ 20XX年3月20日，某外国公司（卖方）与我国某进出口公司（买方）签订一项货物购销合同，合同规定交货期为6月10日。买方于6月8日收到装船电报通知，注明货物已于6月7日载往中国大连港，并注明合约号。6月14日买方接到提货通知和随船提单一份，提单上的装船日期为6月11日。为此，买方以外方违约为由拒绝提货并拒绝付款，同时提出合同作废。外方（卖方）不服，双方协调无效，外方依据仲裁条款提起仲裁。指出此案例中运用到的是哪种提单？在案例中是否存在欺诈行为？为什么？ 2005年9月14日，越南商贸公司购买的22800吨巴西原糖，在巴西桑托斯港装上马耳他航运公司所属的“珊瑚”轮，并有SGS巴西公司（检验的）对七个货舱进行了铅封。同日，“珊瑚”轮船长签发了七套清洁提单，提单记载的装卸港为越南海防港，收货人凭指示，通知方为越南商贸公司。10月23日，越南商贸公司与马耳他航运公司协商将卸货港改为中国蛇口港。11月10日，“珊瑚”轮抵达蛇口港卸货。经中国进出口商品检验总公司广东省分公司检验，第二舱货物发现混有一种类植物粕的直径为1厘米的黑褐色或黑色的圆柱体，这些杂质大多已变成碎末混与货物中。第三、六舱货物发现有水渍，总108