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电动车检修 电动车检修.txt始终相信，这世间，相爱的原因有很多，但分开的理由只有一个--爱的还不够。人生有四个存折：健康 情感 事业和金钱。如果健康消失了，其他的存折都会过期。 有刷控制器检测方法 （1）断开电源用二极管档检测 A、红表笔接控制器电源输入正极、黑笔接负极、有充电现象为正常，短路则损坏 B、红笔接控制器电源输入负极，黑笔接红色、黄色、绿色，短路则损坏 C、红笔接控制器电源输入负极，黑笔接电机负极（兰色或绿色）应有400-700参数。若短路则损坏 D、红表笔接电机负极（绿或兰），黑表笔接控制器正极（红色），应有100-300参数 E、转把红、黑、绿（兰），不应有短路现象 （2）通电测量（通电前，先断开刹车断电插头） F、检测控制器电源输入正负极是否有36V与48V以上电压 G、检测转把电源是否有5V以上电压 H、转动转把检测-------电压是否在0.8V-4.2V之间变化 I、 转动转把检测控制器（黄，绿线）有无电压输出。 （3）短路刹车断电线（黄色、黑色）控制器应停止输出 无刷控制器的好坏的测量方法一、 断电检测（用二极管档） 1、 检测控制器电源输入正负极早否短路 2、 检测控制器绕组线参数： A、 用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间 B、 重复2的步骤 3、 霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障 二、 通电检测 1、 检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压 2、 检测霍尔信号线是否有5-7V电压 3、 检测转把电源是否有5V以上电源 4、 转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化 电动自行车常见故障判断与维修 一、仪表显示正常，电机不转 1．故障判断 ①闸把损坏判断。 ②调速转把损坏判断。 ③电机损坏判断。 ④控制器损坏。 2．维修方法 ①拔下刹把插座(常开型刹把)，如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把电源5 V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0．8～4．2 V由低向高变化。如电压无变化且小于1 V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1 V且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5 V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在O～5 V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输人端电压，电压应大于36 V(电池充足电)，如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在5～6 V之间，如无5 V电压，拔下转把插座。如果电压恢复正常，即为转把损坏(短路)。拔下转把后无5 V电压，拔下电机霍尔插座，电压恢复5 V，则可能为电机霍尔元件短路。如仍无5 V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开关有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水。若控制器损坏后更换新控制前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏! ⑥若电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 二、电机时停时转 1．故障判断 ①电池电压在欠压临界状态。 ②电池接头接触不良。 ③调速转把引线要断未断。 ④刹车断电开关出现故障。 ⑤电源锁损坏接触不良。 ⑥线路接插件接插不良。 ⑦控制器内元件焊接不牢。 ⑧电机内炭刷及导线绕组有虚焊。 2．维修方法 ①检测电池电压，给电池补充电。 ②调整或更换插头。 ③重新连接调速转把引线。 ④调整或更换刹车断电开关。 ⑤更换电源锁。 ⑥重新插接线路。 ⑦更换控制器。 ⑧更换电机。 四、电机转速慢 1．故障判断 ①调速转把损坏。 ②电池容量不足或充不进电。 ③控制器出现故障。 ④电机出现故障。 2．维修方法 ①检测调速手把调速信号线(绿线)电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4．2 V。如小于此电压，会导致电极转速慢，应更换调速手把。 ②给电池补充电。 ③更换控制器或电机。 五、电机抖动(无刷) 1．故障判断 ①电机霍尔接插件不良。 ②转把接触不良。 ③速度信号线有干扰。 2．维修方法 ①电机霍尔接插件不良，重新接插。 ②转把接触不良，重新接插。 ③速度信号线有干扰．试换控制器和仪表。 ④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。 六、电机噪音大 1．故障判断 ①电机内轴承间隙大。 ②电机转子扫膛。