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回收物流与废弃物物流 案例：江汽、奇瑞等获准试点汽车零部件再造 基本情况 2009年9月国家循环经济专家组对安徽江淮汽车集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司开展汽车零部件再制造试点工作进行评审活动。据悉，国家发展改革委批准了首批全国１４个汽车零部件再制造试点，其中整车企业３家，安徽就有奇瑞、江汽两家整车企业入选。 汽车零部件再制造在国外已经是一个成熟的产业，在技术方面并不存在问题，而且经过再制造的零部件在质量和性能上也等同于新件 目前我国汽车的市场保有量已达到3586万辆，2004年达到报废标准的汽车已经超过了250万辆，而且，这个数字还在以平均每年200万辆的速度递增。这就意味着一个数量庞大的报废汽车群正在形成和扩大，而如何利用好报废汽车中蕴含的可再生的汽车资源已经迫在眉睫。 基本情况 美国从事汽车零部件再制造的企业有５００００多家，产值达到３６０亿美元。通过再制造生产的汽车零部件占美国汽车售后服务市场份额的４５％－５０％；欧盟则对汽车报废和再制造有严格的规定，根据规定，从２００６年１月起，欧盟所有报废汽车材料的最低回收利用率为８５％，最低再利用率达到８０％；２０１５年１月后，欧盟报废汽车材料回收利用率将达到９５％，再利用率将达到８５％。 欧美等国汽车零部件再制造的范围已经涵盖了发动机、传动装置、离合器、转向器、启