PC连续刚构桥的结构特性.ppt

PC连续刚构桥的结构特性 连续梁与T型刚构相结合，各取所长。 墩梁连固新体系，特别适用于大跨度、高桥墩的情况，具有更大的跨越能力。 具备连续梁变形小、伸缩缝少、行车平顺、抗震能力强和T型刚构无支座的优点； 克服连续梁巨型支座制造、养护困难和T型刚构桥墩粗大、静定等缺点。 近年各国修建PC连续刚构特点 修建PC连续刚构桥的数量增多； 广泛采用薄壁柔性墩； （利用柔性以适应各种外力引起的纵向位移，对梁的嵌固作用小，梁的受力情况接近连续梁） 用空间桁构体系代替箱梁体系。 （以减轻梁体自重） 我国修建连续刚构概况 1988年广东洛溪大桥（主跨 180m）开创先例。 1997年虎门大桥辅航道桥（主跨270m)，夺得世界第一，保持纪录一年。 近几年，我国相继建成：泸州长江二桥（主跨252m），重庆黄花园大桥（主跨250m），黄石长江大桥（主跨245m），重庆高家花园桥（主跨240m），贵州六广河桥（主跨240m），福建下白石大桥（双孔260m，PC连续刚构)。 世界PC连续刚构发展的制高点 澳大利亚1985年给特威桥（主跨260m），创造PC连续刚构跨度世界纪录。 中国1997年虎门大桥辅航道桥（主跨270m），曾打破该项纪录。 挪威1998年建成世界第一的斯托尔马桥（主跨301m）和世界第二的拉夫特桥（主跨298m），将该桥跨度发展到顶点。 我国建桥技术整体仍居世界领先水平。 * * 福建乌龙江大桥 福建乌龙江二桥 连续刚构桥 虎门大桥辅航道桥（主跨270m）