VOC测试过程.ppt

车内空气污染物测量方法 刘桂兰　 2007.3.22 第一部分：整车VOC测试 第二部分：汽车部件VOC测试 国家标准 7.11－7.12日在北京香山金源酒店召开国家标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》工作会议。此次会议由国家环保总局、中国兵器装备工业总公司牵头，丰田技术中心（TTCC）承办。 工作会议主要内容 会议讨论了VOC标准的修改意见，并正式报批。 会议要求大众、通用、日产公司各提供三辆车进行环境采样舱的数据比对试验。 会议通报了CTI前期VOC比对试验的结果。 会议指定CTI为国家标准后续比对工作的独家验证和检测机构。 《车内空气污染物浓度限值及测量方法》 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 采样 5 分析 6 质量保证和控制 附录A 附录B 附录C 附录D 范围 本标准规定了测量车内空气污染物的采样点设置，采样环境条件技术要求，采样方法和设备，相应的测定方法和设备，数据处理，质量保证等内容。 适用于车辆静止状态下，车内空气污染物的采样与测定。 采样 汽车内VOC的三个特征－历时变化 汽车内VOC的三个特征－温度依存性 汽车内VOC的三个特征－通风效果 环境采样舱技术要求 受检车辆测试环境应满足下列条件： 环境温度：25.0±1℃ 环境相对湿度：50％±10％ 环境气流速度≤0.3m/s 环境污染物背景浓度值：目前暂按甲苯 ≤0.02mg/m2、甲醛≤0.02mg/m2执行 采样环境舱立面示意图 4.2 采样点的位置 位置 M1 M2 M3 高度 采样管 挥发性有机组分 吸附剂为Tenax－TA 醛酮组分 吸附剂为DNPH 采样管结构示意图 采用DNPH采样管的采样系统组成示意图 脱附采样管和将脱附样品传输至气相色谱质谱连用装置 仪器 车内挥发性有机物的质谱图 汽车部件及材料VOC测定简要流程 方法 欧美：VDA275 276 277 278 测定烃类(顶空瓶法），甲醛（VDA275) 日系：TSM0503G NES M0402 SNA0000（采样袋法） 方法简要过程（采样袋法） 一、采样袋及配管前处理 二 放置样品及充气 1 放置样品 样品放置要求 丰田：10L 日产：材料：10L ，部件：2000L 本田： 10L 20L 30L 50L ……2000L 样品规格要求 二 放置样品及充气 2 将采气袋封口 二 放置样品及充气 4 用皂膜流量计校正个体流量计 二 放置样品及充气 5 填充氮气 三 恒温培养 1 将恒温箱加热到所需温度 三 恒温培养 2 放置采气袋恒温培养 四 捕集气体 1 培养结束，晃动袋子使气体分布均匀 四 捕集气体 四 捕集气体 3 DNPH管和TENAX管 四 捕集气体 4 捕集气体 五、分析样品 1 用乙腈洗脱DNPH管并定容到5mL 五、分析样品 2 用HPLC测定醛类 五、分析样品 3 用GC-MS-TD测定烃类 Thanks 王建刚 2007.12.26 丰田：2hrs 日产： 4.5hrs 本田：2hrs 此步骤要迅速 吸附醛类的DNPH吸附管 吸附烃类的TENAX吸附管 TENAX吸附管 200ml/min 捕集1L DNPH吸附管 800ml/min 捕集2L DNPH管(捕集醛类) 测试醛类使用的 HPLC 醛类为：甲醛和乙醛 测定烃类使用的 TD-GCMS连用仪器 烃类为：苯、甲苯、二甲苯 苯乙烯、正十一烷和正十四烷 等 * * 图1 甲醛浓度历时变化 图2 甲苯浓度历时变化 图3 甲醛浓度的温度依存性 图4 甲苯浓度的温度依存性 图5 通风对甲醛浓度影响 图6 通风对甲苯浓度影响 仪器分析 HPLC GC-MS 二 放置样品及充气 一 气体采样袋及配管前处理 三 恒温培养 四 捕集气体 五 分析样品 特氟隆导管及硅胶管 采样袋 丰田：80 ℃ 4hrs 日产：140 ℃ 4hrs 本田：100 ℃ 24hrs 样品 ①按每个部位切分 ②配合各个部位表面形状切取制作样品 ③做各种不同试验 平板/复杂 不均 保持厚度不变从中切下8×10㎝ 复杂形状 保持厚度不变从中切下8×10㎝ 平板 均一 比容 器大 直接使用完整 样品 —— —— 比容 器小 形状 材料构成 大小 采取方法 部品 丰田 热塑封口机 皂膜流量计 填充氮气 温度根据情况设置为40℃、60℃或80 ℃ 丰田：65 ℃ 日产： 60℃ 40℃ 本田：指定