最新钢结构-31.pptVIP

2000年10月18日 第六届全国混凝土结构基本理论及工程应用学术会议 《钢结构设计原理》 第三章 钢结构的连接  3.1.1焊接连接 最主要的连接方法。 优点任何形式的构件都可直接相连，构造简单，制作加工方便；不削弱截面，用料经济；连接的密闭性好，结构刚度大；可实现自动化操作，提高焊接结构质量。 缺点 在热影响区内，金相组织发生改变，局部材质变脆；焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力降低；焊接结构对裂纹很敏感，局部裂纹一旦发生，就容易扩展到整体，低温冷脆问题较为突出。 通常采用电弧焊（包括手工电弧焊）、埋弧焊(自动或半自动焊)以及气体保护焊等。 3.1.2?? 铆钉连接 制孔和打铆。 塑性和韧性较好，传力可靠，质量易于检查，对主体金属的材质质量要求低。 削弱截面，费钢费工，要求技工技术水平高，劳动条件差。 很少采用，被焊接和螺栓连接所取代。 3.1.3 螺栓连接 普通螺栓连接和高强度螺栓连接两种。 1 普通螺栓连接 普通螺栓分为A、B、C三级。 A与B级为精制螺栓，C级为粗制螺栓。 A级和B级螺栓材料性能等级则为5.6级或8.8级。 C级螺栓材料性能等级为4.6级或4.8级。 小数点前面的数字表示螺栓成品的抗拉强度不小于400N/mm2，小数点及小数点以后数字表示其屈强比为0.6或0.8。 A、B级精制螺栓是由毛坯在车床上经过切削加工精制而成。表面光滑，尺寸准确，对成孔质量要求高。有较高的精度，因而受剪性能好。制作和安装复杂，价格较高，已很少在钢结构中采用 C级螺栓由未经加工的圆钢压制而成。螺栓表面粗糙，一般采用在单个零件上一次冲成或不用钻模钻成设计孔径的孔(II类孔)。 螺栓孔的直径比螺栓杆的直径大1.5~2mm。螺栓杆与螺栓孔之间有较大的间隙，受剪力作用时，将会产生较大的剪切滑移，连接的变形大。安装方便，且能有效地传递拉力，可用于沿螺栓杆轴受拉的连接中，以及次要结构的抗剪连接或安装时的临时固定。 2.高强度螺栓连接 两种类型 摩擦型连接：依靠摩擦阻力传力，并以剪力不超过接触面摩擦力作为设计准则； 承压型连接：允许接触面滑移，以连接达到破坏的极限承载力作为设计准则。 采用45号钢、40B钢和20MnTiB钢加工而成，经热处理后，螺栓抗拉强度应分别不低于800N／mm2和1000N／mm2，即前者的性能等级为8.8级，后者的性能等级为10.9级。 摩擦型连接螺栓的孔径比螺栓公称直径大1.5-2.0mm；承压型连接高强度螺栓的孔径比螺栓公称直径大1.0-1.5mm。 摩擦型连接的剪切变形小，弹性性能好，施工较简单，可拆卸，耐疲劳，特别适用于承受动力荷载的结构。 承压型连接的承载力高于摩擦型，连接紧凑，但剪切变形大，故不得用于承受动力荷载的结构中。 3.2 焊缝和焊接连接的形式 3.2焊缝和焊接连接形式 3.4 角焊缝的构造要求和计算 3.4.3 斜角角焊缝的计算 3.5 对接焊缝的构造要求和计算 3.6 焊接应力和焊接变形 3.5.3焊缝质量等级的选用 规范对焊缝质量等级的选用有如下规定： (1)需要进行疲劳计算的构件中，垂直于作用力方向的横向对接焊缝受拉时应为一级，受压时应为二级。 (2)在不需要进行疲劳计算的构件中，要求与母材等强的受拉对接焊缝应不低于二级；受压时宜为二级。 (3)重级工作制和起重量Q＞50t的中级工作制吊车梁的腹板与上翼缘板之间以及吊车桁架上弦杆与节点板之间的T形接头焊透的对接与角接组合焊缝，不应低于二级。 (4)由于角焊缝的内部质量不易探测，故规定其质量等级一般为三级，只对直接承受动力荷载且需要验算疲劳和起重量Q＞50t的中级工作制吊车梁才规定角焊缝的外观质量应符合二级。 3.6.1焊接应力的分类和产生的原因 热变形 焊件在焊接时产生的变形 焊接残余变形 焊件冷却后产生的变形，焊件中的应力称为焊接残余应力 1 纵向焊接应力 沿焊缝长度方向 施焊时，产生不均匀的温度场，焊缝及其附近温度可达1600℃以上，而邻近区域温度急剧下降。不均匀的温度场产生不均匀的膨胀。温度高的钢材膨胀大，但受到两侧钢材限制而产生纵向拉应力。这种拉应力经常达到钢材的屈服强度。焊接应力是一种无荷载作用下的应力，在焊件内部自平衡，必然在距焊缝稍远区段内产生压应力。 2 横向焊接应力 垂直于焊缝长度方向 产生的原因有二： 焊缝纵向收缩，使两块钢板趋向于形成反方向的弯曲变形，焊缝将两块钢板连成整体，不能分开，于是两块板的中间产生横向拉应力，而两端则产生压应力。 由于先焊的焊缝已经凝固，阻止后焊焊缝在横向自由膨胀，使其发生横向的塑性压缩变形。当焊缝冷却时，后焊焊缝的收缩受到已凝固的焊缝限制而产生横向拉应力，而先焊部分则产生横向压应力，因应力自相平衡，更远处的焊缝