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量化责任感的工具 html模版 量化责任感的工具——问题思维 　　 nbsp; 解读TPS的大背景 nbsp; 　　在20世纪70年代的石油危机之后，丰田生产方式被越来越多的人所关注，对它进行深入研究和解读的人当然也就越来越多。 　　正像丰田人自己所宣称的那样：我们不仅是在造车，我们更是在造人。所以我更愿意从塑造人的角度来读解TPS。当然，这就必须涉及到问题，因为人对问题的看法，将会构成一个人对世界的看法，一个人和问题的关系，其实就是其自身状态的最好描述。 所以，在这样一个到处都在强调和塑造个人责任的时代背景下，我更愿意从培养问题思维的角度，来诠释丰田生产方式的价值。 问题是什么 nbsp; 　　几年前，我曾出版过两个小册子，一本难一点的叫做《解决问题就是创造财富》，一本简单一点的叫做《解决问题才是硬道理》。在这两本小册子中，我对问题进行了这样的诠释： nbsp; lnbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 从哲学角度讲，问题就是财富。发现和解决问题，就是创造财富。与此同时，问题是人们对世界认识的一种归纳，通过描述问题的内容和形式，我们可以清晰地看到一个人的世界观。 lnbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 从工程学的角度讲，问题是比较的函数，用什么样的标准和方式去比较，使得人们看到了不同的问题。 lnbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 从管理学的角度讲，问题就是价值评价的标准。一个人发现的问题具有什么样的价值，体现的是当事人的价值，一个人解决问题的成果具有什么样的价值，同样也标志着当事人的价值。 lnbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 从成功学的角度讲，问题就是引导人们努力的导师，因为问题指明了前进的方向，一个看不到问题的人，就是一个没有奋斗目标的人。 没有问题就没有思考 nbsp; 　　所有的人都渴望自己有更多的智慧。然而，所谓智慧，如果不遇到问题，是根本无法产生出来的，所以人们就必须借助问题来磨砺、提高自己的智慧。 　　在中国传统思想中，有君子不器的说法，说的是君子可以做很多事，君子的才能并不会局限在某一个领域中，这就如同我们平时所说的隔行不隔理的道理是一样的。当一个人具有了发现问题的勇气以及分析问题、解决问题的能力时，那么他就会在各种各样的领域中表现得比常人更加突出和优秀。 所以，是否愿意寻找问题，并借助问题提高自己的思考能力，就决定了一个人是否能够适应变化的世界，适应更加复杂的局面。 变化与竞争 nbsp; 　　在这样一个激变的世界中，我们到底应该怎么样描述这个世界、怎样描述一系列的激烈变化呢？从这个角度讲，一个人提出了什么样的问题，就代表着他具有什么样的世界观是先有变化再有竞争，还是先有竞争再有变化？ 　　很多人会说，为应对变化人们才展开了竞争。其实不然，是因为先有竞争的存在，才引发并加剧了一系列的变化。 竞争可以在个体与个体之间、企业与企业之间、国家与国家之间进行，而所有这些竞争的本质就集中在发现问题的标准和解决问题的效果上。 做成事与责任感 nbsp; 　　没有哪一个企业会放弃对责任感的要求。如果一个人不能宣称自己有责任感，可以对某些工作负责，那么他将无法和任何人合作，也无法融入任何企业。 　　然而，在对责任感的传统要求中，企业更多的是停留在概念上，所以难以衡量。因此，有必要将责任感与做成事相结合。这就是，如果一个人宣称某项工作是会做的，那么他必须用做出成效证明自己会做的标准。如果某项工作被明确为是该做的，那么就要为当事人设置一个时间限制，并要求他通过学习和努力，让这部分新的挑战成为自己新的会做的工作。 　　因此可以这样讲，任何一个要求自己做成事的人，就必须让自己成为一个愿意与问题共舞的人，因为做成事的过程，就是一个不断发现问题、解决问题的过程。 从这个角度讲，一个人对待问题的态度，其实就是对待自己的态度是否要求自己做成事。 从旧责任感到新责任感 nbsp; 　　所谓旧责任感，就是对于别人给自己的要求和任务，自己是否承担了相应的责任；所谓新责任感，就是自己给自己是不是不断增加新的责任内容。虽然很多人在旧责任感的范畴里还没有做得非常好，但仍有必要提出新责任感的概念。 　　因为在日常工作中，对于大多数人而言，如果他们身边有榜样，有参考，他们进步得就会更快一些，所以从旧责任感的层面上升到新责任感的层面，强调个人责任和第一态度就是一个树立榜样的过程。 　　所谓第一态度，就是一个人面对问题和变化的态度，就是一个人是否敢于挑战新问题、承担新任务的责任。之所以将第一态度和个人责任放在一起，就是要表明一个人对自己的责任必须要落实到