广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年).pdf

广东省新能源汽车产业发展规划 （2013-2020 年） 广东省发展改革委 2013 年 2 月 20 日 新能源汽车产业是我省重点发展的战略性新兴产业之一。加快培 育和发展新能源汽车产业，是我省应对能源和环境挑战、推动传统汽 车产业转型升级的紧迫任务，也是我省抢占未来竞争制高点、加快经 济发展方式转变的战略举措。为落实国家和省关于发展战略性新兴产 业和加强节能减排的部署，加快培育和发展新能源汽车产业，根据《国 务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020 年）的 通知》（国发〔2012 〕22 号）、《印发广东省国民经济和社会发展 第十二个五年规划纲要的通知》（粤府〔2011 〕47 号）和《印发广 东省战略性新兴产业发展“十二五”规划的通知》（粤府办〔2012 〕15 号），制定本规划。规划期为 2013-2020 年。 本规划所指新能源汽车主要包括电动汽车（纯电动汽车、插电式 混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车、常规混合动力汽车 等）和液化天然气（LNG ）汽车等。 一、发展基础和发展环境 （一）发展基础 经过近十年来的发展，我省新能源汽车产业从无到有，发展迅速， 目前总体技术水平居全国前列，初步具备了规模化生产和应用的条 件，为下一阶段新能源汽车产业继续发展壮大奠定了基础。 ——产业发展初具规模。初步统计，2011 年全省新能源汽车产 业总产值 47.2 亿元，产业规模居全国前列。电动汽车产能超过 2 万 辆，各类新能源汽车产销量近 7000 辆；动力电池产量居全国首位， 锂离子动力电池产能超过 7 亿安时/年，动力电池正负极、电解液、 隔膜等关键材料实现国产化；各类电动汽车驱动电机年产能超过 2.5 万台套，可基本满足新能源汽车大规模生产需要。 ——产业链条基本建立。目前我省新能源汽车产业已涵盖了整车 生产、三大电（电池、电机、电控）三小电（电动空调、电动助力转 向、电动助力制动）以及电池关键材料等领域，基本形成了完备的新 能源汽车产业链。整车方面，截至2011 年底，全省有 24 款电动汽 车进入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》， 相关车型已批量投放市场；关键零部件方面，锂离子电池产业链较为 完整，拥有一批在国内有较强竞争力的动力电池和电池正负极、隔膜、 电解液等关键材料生产企业，电动汽车电机研发与产业化方面居国内 前列。 ——技术水平稳步提升。我省是国内最早开展电动汽车技术研 发、参与国家电动汽车重大科技项目的省份之一，目前在电动汽车整 车、动力系统总成以及动力电池及其管理系统、驱动电机等关键零部 件方面的技术居全国领先地位。其中，动力电池技术的专利申请量位 居全国首位，实验室小批量试制电池能量密度可达 150kw/kg，循环 次数 2000 次以上；永磁同步电机技术发展迅速，已具备量产功率7.5 至 130kw 永磁同步电机驱动系统的能力，产品综合技术指标居国内 领先水平。拥有国家电动汽车试验示范 区、国家汽车质量监督检验中 心（广东）、电动车辆国家工程实验室（电驱动实验室）以及一批省 级工程实验室、工程中心、重点实验室等创新平台和公共测试平台， 初步形成了一个多层次、多领域的技术创新体系。 ——推广应用初现成效。新能源汽车的推广应用已在全省范围内 基本铺开。珠三角九市以及汕头、湛江、韶关、梅州、潮州、茂名等 市先后开展了新能源汽车推广应用示范工作；广州、深圳成为国家节 能与新能源汽车示范推广试点城市，新能源汽车的规模化应用成为广 州亚运会、深圳大运会期间的一大亮点。新能源汽车示范应用领域不 断拓展，从公交车延伸到了出租车、公务车。截至 2011 年底，全省 新能源汽车推广应用规模近 8000 辆，其中电动汽车超过 3600 辆， LNG 汽车超过 4000 辆，电动汽车中纯电动公交车 322 辆，纯电动 出租车300 辆，应用规模世界领先。 ——产业环境不断优化。2010 年省政府出台了《广东省电动汽 车发展行动计划》，在推动产业发展、完善应用环境等方面提出了一 系列政策措施，初步形成了发展电动汽车的良好环境。省政府与南方 电网签署了《广东省电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》，各 地充电设施建设相继启动，截至 2011 年底，广东电网、中国普天公 司已在广州、深圳、珠海、中山等地累计投运充电站65 座，充电桩 超过 2300