京杭运河长沟船闸工程地质灾害危险性评估.pdfVIP

第 33卷 第 3期 化 工 矿 产 地 质 Voll-33 NO．3 2011年 09月 GE0LOGY OFCHEM ICALM 1NERALS Sep．2011 应用地质 京杭运河长沟船闸工程地质灾害危险性评估 王晓飞 王少华 刘广胜 中化地质矿山总局秦安地质勘查院，山东泰安，271OOO 提 要 长沟船闸工程是 “南水北调”东线工程京杭运河山东济宁一东平湖段复航工程的配套工程， 标准二级船闸，设计年单向通过能力为2120～2440万t。项 目征地范围平面图形为不规则长条型，面 积 5597OOm，地质灾害危险性评估范围为征地范围向东、南、西、北四方向外扩 2OOm，评估区面积 为 2774097m。项 目地质环境条件复杂程度为简单，类别为中型水利工程，类型为较重要建设项 目， 属三级评估，地面沉降为重点评估灾种。评估结果：地质 灾害危险性现状评估为小；预测评估全区为小； 综合分区评估全区为小区；建设场地适宜性评估为适宜。建议尽量减少地下水的开采量，同时加强地下 水动态和地面沉降监测工作，避免地面沉降破坏建 (构)筑物。 关键词 长沟船闸 地质灾害危险性评估 三级评估 地面沉降 场地适宜 中图分类号：X43 文献标识码：A 文章编号：1006—5296(2011)03—0166—08 l 工程规划概况 筋混凝土实体板和箱型边墩组成的整体式结构， 闸首平面尺寸均为 28．Omx40．0m，底板厚 3．Om。 为实施 “南水北调”东线工程京杭运河 山东济 上、下游锚地驳岸均为 600m长重力式结构 宁．东平湖段的复航工程，按照本段三个调水泵站 型式。 梯级的布置，需要在相应梯级建设船闸，长沟梯 闸、阀门和启闭机械：工作闸门均采用横梁 级船 闸工程项 目是与南水北调东线工程长沟泵站 式钢质人字 门，输水廊道工作阀门选用腹式钢质 对应 的渠化梯级通航建筑，其主要 内容见图 1。 平板阀门。本工程闸门和阀门分别采用最人启闭 平面位置：长沟船 闸选址位于济宁市长沟镇 力为 350kN、300kN 的液压直推式启闭机方案， 小新河与新赵王河 口间，具体布置在梁济运河河 活塞杆直径 250mm。 道 内。船 闸上、下引航道均采用 “曲线进闸、直 桥梁：节制闸公路桥主桥为跨径 80m 的下承 线出闸”的不对称布置型式。船闸管理区设在船 式钢管混凝土拱桥，宽9m，行车道宽7m，箱形 闸西侧 ，总面积为 2．9万m 。 边主梁梁高 1．8m。引桥为标准跨径为 20m 的预 土方开挖 、填筑 ：该船 闸建成需开挖土方 应力空心板梁排架结构，下部基础为钻孔灌注桩。 372．88万m ，回填 35。47万m 。土方开挖采用陆 桥跨布置为4x20+80+4x20=240m。 上机械施工，首先完成船闸主体基