声屏障顶端降噪器在铁路声屏障工程中的应用.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生 2012年第 2卷第 5期 文章编号 ：2095—1671(2012)O5—0235—04 声屏障顶端降噪器在铁路声屏障工程 中的应用 尹皓 ，朴泰善 ，曾凤柳 ，白晓军 ，辜小安 ，步青松 ，李龙煜 ，姜召福 (1．中国铁道科学研究院节能环保 劳卫研究所，北京 100081； 2．青岛佰世坤科技有限公司，山东 青岛 266109) 摘要：结合声屏障顶端降噪器在铁路声屏障工程中 最佳选择 ，也是声屏障形状设计的一项重要内容。 的应用 ，对顶端降噪器的附加 降噪效果及其适用范围进 因为顶部既是声波 的绕射点，又是亮区与声影区 行 了测试分析研究。根据现场实测结果，A型声屏障顶端 的分界点。顶端降噪器是顶部改 良型声屏障中降 降噪器在距离铁路外轨中心线 15m、距地面不同高度 (距 噪效果较好 ，质量较轻，成本较低 ，又可满足车 内 地面 3—9m高)取得 了 1．3—2．4dB(A)的附加降噪效 旅客对外部视野通透性要求等特点的新型声屏障 果；C型顶端 降噪器在距离铁路外轨 中心线 12．5m和 25 结构形式 ，国外 已用于铁路噪声控制工程 ¨。。 m、距地面不 同高度处，取得 了2．3～2．9dB(A)的附加降 噪效果。顶端降噪器可作为直立式声屏障的重要补强措 本文结合顶端降噪器在铁路声屏障工程 中的 施 ，以提高声屏障的总体 降噪效果；对有限高要求 ，直立 应用 ，对顶端降噪器的附加降噪效果及其适用范 式声屏障又不能满足降噪效果要求时，可采用顶端 降噪 围进行研究探讨 。 器提高声屏障的降噪效果 。 1 铁路声屏障工程概况 关键词 ：铁路噪声；噪声控制 ：声屏障：顶端降噪器 中图分类号 ：TB53 文献标志码 ：B 铁路声屏障工程一：见图l。直立式声屏障 长度为 1800延米 ，高度为3m，设计顶部加装 A 我国铁路正处于向高速 、重载方向的快速发 型顶端降噪器声屏障长度 500延米 。测试期间实 展时期 ，铁路运输 噪声对环境 的影响也 日益引起 际实施长度为230m。 人们和社会各界的普遍关注。因此，控制铁路噪 铁路声屏障工程二：见图2。声屏障工程位 声影响，已成为铁路环境保护工作的当务之急 。 于桥梁区段，轨顶面高于地面4．2rn，声屏障高度 根据国内外 已有经验 ，声屏障仍是控制铁路 2．5m，C型顶端降噪器安装后高度 2．9m，长度 噪声影响的有效途径之一。 365m(双侧)。 为提高屏障的降噪效果 ，通常考虑增加声屏 障的高度 ，但是往往 由于费用、声屏障带来的阴 影、视线阻挡等因素使其高度受到限制，因而在设 计过程 中希望在不增加声屏障高度 的情况下提高 其插入损失。声屏障形状尤其是顶部结构及形状 一 一 的设计 ，是解决屏障降噪效果同屏障高度矛盾 的