提高侯马北站运输效率的思考.pdfVIP

货运 组织 IFREIGHTTRANSPORTORGANIZATION 铁道货运I第34卷／第2期／2016年 RAlL＼^，AY FRElGHT TRANSPO RT 文章编号：1004—2024(2016)02—0018-05 中图分类号：U292．1 文献标识码：B DOI：1O．16669~．cnki，issn．1004—2024，201602，05 提高侯马北站运输效率的思考 李世彪 (太原铁路局 营销处，山西 太原 030013) 摘 要：在分析侯马北站路网位置、车流流向、站场布局和设备设施配置 的基础上，针对 侯马北站运输组织中存在的出发车流等待机车、分界 121交接不均衡 、解编能力出现阶段性 紧张、到发线使用不均衡等问题 ，提出提高侯马北站运输效率 的建议 ：优化运输生产力布 局、提高侯马北站站场能力、调整相邻铁路局机车交路。 关键词：侯马北站；运输组织；作业效率；提高 侯马北站位于同蒲线 (大 同一蒲州)、侯月线 (侯 办理车数8667车，侯马北站能力利用呈下降趋势。 马北 月山)、侯阎线 (侯马北 阎良)的交汇处 ，承 1 侯马北站概况 担太原铁路局侯月线嘉峰分界 口、南同蒲线风陵渡 分界 口、侯阎线禹门口分界 口3个分界 口交车车流的 侯马北站于 1989年 8月22日开通运营，是南 同 解编和 中转任务 ，其能力发挥直接关系晋煤外运南 蒲线双线改造和晋煤外运南通道…一侯月线的建设配 通道侯月线的运量，同时影响太原铁路局南部地区 套工程 。侯马北站主要车流流向有：侯月线嘉峰至徐 的运输效率。2008…一20l4年，侯马北站 日均接入货物 州北、阜阳北、兖州、新乡、郑州北、襄~H-IL、嘉峰 列车 l04列、发出103列，日均办理车数 10936车； 以远，同蒲线下行至华山以远，同蒲线上行至介休、 最高接入 148列、发出141列，办理车数 16683车。 榆次、太原北 以远，侯阎线禹门口至韩城、新丰镇 以 2015年，随着铁路零散货物快运列车开行、侯阎线电 远，此外还负责管内各区段问车流的交换。 气化双线开通、侯月线机车交路调整对侯马北站产生的 侯马北站为二级四场纵列式布置 …。其中，I场 新影响，限制其能力发挥的新问题陆续出现，2015年 为到达场 ，设 2条正线、8条到发线，主要任务为 同 侯马北站 日均接入货物列车 85列、发出84列， 日均 蒲线、侯月线、侯阎线各方向解体列车的接运作业 ， 可以同时兼顾部分直通车流的中转作业 ；Ⅱ场为到 发场 ，设 1条正线、9条到发线 (其 中1道为旅客列车 收稿 日期 ：20I6-0l_06 作者简介：李m彪 【1972 )， ，1lj西皆中人，大学本科 。 到发线)、1条机车走行线，主要办理侯月线、同蒲线 田 提高侯马北站运输效率的思考 李世彪 FREIGHTTRANSPORTORGANIZATIONI货运组 织 下行方向的列车到发及编组作业 ；Ⅲ场为调车场， 沃)一上交间机车补机交路 由侯马北机务段担当，开 设24条调车线 (驼峰溜放分类线22条)，主要任务为 行补机需要使用2班机车。而从嘉峰分界 口接入主要 各方向零散车流的解体集结、编组作业 ；Ⅳ场为到 以单机牵引空车为主，长期的不对等循环导致机车阶 发场 ，设 2条正线、8条到发线，主要办理侯阎、同 段性短缺，侯马北站到发线被 占用时间较长，峰尾调 蒲、侯月间的车流交换工作及列车编组作业 。侯马北 车机车编组车列时需要等线，驼峰解体受限，周边解 站平面布置如图1所示。 体车流不能及时向到达场转移，侯马北