制造业与物流业的联动发展 5.pptVIP

制造业与物流业的联动发展 Contents 2月25日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过了物流业调整振兴规划等。至此，十大产业调整振兴规划尘埃落定。另有几个呼声颇高的产业“置身其外”，而原本“低调”的物流业却“榜上有名”，不少人颇感意外。 十大产业振兴规划为何水到渠成？ 以汽车为例，前端的零部件采购、供应，中间的装配、生产，后端分销与配送，产品制造过程中90%以上的时间处于物流环节。在研发和制造水平相当的前提下，产品有没有竞争力，很大程度上取决于物流成本和供应链速度 把物流业列入产业调整振兴规划，不仅是物流业自身调整和振兴的需要，也直接关系到九大产业的转型升级 物流业调整振兴规划三点解读 1、核心思路是两业联动发展 由于物流业作为典型的生产性服务业，只有实体经济（制造业经济）振兴之后，物流业才能恢复、振兴，因此，《规划》的核心思路在于两业联动发展 调整、振兴的目的在于提升物流业服务能力，更好地承接制造业服务需求 2、核心目标是物流业可持续发展 近年来，我国现代物流业虽然取得了较快发展，但总体来看，一些深层次的矛盾和问题尚未根本解决，可持续发展能力有待加强。社会化的物流需求不足，专业化的物流服务能力不够，基础设施衔接配套性差，物流业综合竞争力亟待提升。 《规划》的出台，目的就是使各级地方政府在物流供需结构、物流基础设施建设、物流市场规范、物流信息化和事关民生的物流难点工程等方面下大功夫，着力解决影响物流业发展的关键问题，尤其是多年来深层次的矛盾问题，如城市配送、多式联运、区域封锁等，并期望在《规划》实施完毕后，我国的物流产业能够形成比较稳健、高效的运行体系 3、核心工作是配套的政策与资金支持 规划：顶天立地，政策落实 同时，要选择具有示范性、带动性的关键物流项目，必定会产生政府投入的拉动和乘数效应，加快我国现代物流业的关键性领域的发展。 当前的金融危机对物流业和制造业产生较大的影响，如何才能贯彻调整振兴规划？ 释放需求是关键 没有联动就无法实现规划目标 两业联动：今年国家发改委推动的工作重点，各地政府积极落实的重要方向 两业联动不能生拉硬配，而要遵循规律，只有相互融合，才能实现可持续发展。掌握联动的规律是关键 联动发展的基本内涵 联动指若干相互关联的事物, 一个运动或变化时, 其他的也跟着运动或变化, 具有“联系”和“互动”之意。 制造业与物流业联动发展可以定义为: 以制造业与物流业的产业关联为基础, 将制造业物流业务与物流企业的物流运作联合起来，进行产业协作的活动，共同促进双方发展。 联动发展的基本内涵 1．联动发展的基础是产业关联和产业分工 制造业与物流业之间的经济联系是联动发展的条件和基础,产业分工和产业关联是联动发展理论基础和经济基础。 制造业存在企业物流活动，物流企业运作物流业务，他们之间相互依存, 存在大量的物资、信息、资金等方面的交换关系, 形成一个价值增值过程。 联动发展能够在两个产业之间产生较好的协同效应,促进产业分工的快速发展，提高产业链的运作效率 2．联动发展的动力是供应链运作方式 联动发展之所以不同于传统模式下的制造业与物流业简单地运输、仓储业务合作，关键还在于供应链运作方式的出现。供应链运作方式是联动发展的主要动力。 什么是供应链运作方式？ 供应链是围绕核心企业，在满足服务水平的同时，为了使系统成本最小而采用的从供应商开始到最终用户的对整个物流、信息流以及服务流程进行系统的管理方法. 供应链服务模式创新就是通过整合供应链的各个阶段，通过优化设计，提供与传统服务模式不一样的服务路径和服务方式，从而实现供应链成本节约和服务水平提高的目的。 3．联动发展的本质是一种互利行为 联动仅有利于物流企业么？ “三个制造业的百分之九十”：一个制造企业，纯生产的时间只占全部生产流程总时间的10%，而各种物流时间占90%；一个工业产品，生产成本只占10%，而采购与物流成本占90%；一个工业产品，生产的利润只占总利润的10%，而物流与销售利润占利润的90%。 这里的“互利”有两层含义。一方面,联动发展打破了企业界限、产业界限和区域界限, 能够提高经济效益。从企业层面来讲, 可以获取稳定的原料、稳定的市场或提高产品附加值, 降低经营风险和交易费用; 从产业层面来讲, 可以促进产业链不同环节的沟通, 促进产业链不同环节的理解和支持, 使得产业链不同产业环节的产品结构、规模平衡发展，提高整条产业链的运作效率; 另一方面,联动发展行为不是单项的, 而是一种双向的互利行为, 任何利益不对称的联动发展行为都是不稳定的。只有保证制造业和物流业都实现互利，才能促进联动发展进一步深化。 4．政府政策对联动发展有重要影响 政策是指挥棒