北京西南综合交通枢纽及指挥中心建设规划.pptVIP

关于建设首都西南综合交通枢纽及交通信息指挥中心的报告 ——房山区交通局 一、交通信息指挥中心建设概况 信息指挥中心的选址 信息指挥中心的建设方案 交通信息指挥中心总建筑面积计划为13000平方米，办公用房建筑面积11000平方米，附属用房建筑面积2000平方米。 交通信息指挥中心大楼为内廊式多层板楼。设计层数为8层，其中地上建筑7层，地下建筑一层，地上建筑高度不超过36米。 交通信息指挥中心围挡现场 二、交通信息指挥中心的功能和作用 京西南交通信息指挥中心 数字交通方案 调度通 公交车调度指挥系统 调度通 公交车调度指挥系统 调度通 出租车调度指挥系统 监控通 方案应用场景举例 交通主要路口的视频监测 应急通 突发事件反应协调中心 应急通 方案应用场景举例 灾害天气应急处理 管理通 方案应用场景举例 无线一键通（POC）－实现内部对讲互通，确保通信顺畅，降低管理成本 管理通 方案应用场景举例－AGPS位置服务 实现航空客运与省际长途客车、轨道交通、公交车和出租车的换乘，减少市区穿城的道路交通量，有效缓解市内交通拥堵。 成为连接市区与郊区、郊区之间和区域内长途的客运中心。 实现市政府规划的三级公共交通网络功能。 发挥公铁联运的作用，为提高铁路集装箱货物运输效率提供公路运输保障。 依托六环路，辐射北京其它区县。 通过长周路联系起市区与良乡、燕房、周口店