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第2章 城市轨道交通系统设备城市轨道交通设备分类从运营功能来看，城市轨道交通设施、设备分属于3大系统：（1）列车运行系统：线路、车辆、牵引供电、信号、通信等；（2）客运服务系统：车站照明、自动扶梯、自动售检票及广播、导向及乘客信息系统、消防、车站设施等。（3）检修保障系统：为保障行车、客运设备性能良好，使其能随时重新投入运营而具备的检修设施及其他设备。复习并补充1、线路正线分为运营线和辅助线，其中辅助线包括渡线、存车线、折返线、联络线及出入段线。苏州轨道交通一号线正线线路全长26.328km，运营线有效长度为25.173km。正线采用整体道床式无缝线路，天平车辆段库内为整体道床，其余为碎石道床。2、道岔正线和试车线均采用60kg/m钢轨9号道岔（广济南路和星海广场站停车线采用4.5号对称道岔），正线道岔侧向允许通过最大速度为35 km/h。车场线（试车线、练兵线除外）采用50 kg/m钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度25km/h。直线地段轨距为标准轨距1435mm。面对尖轨，开通左侧线路为左位，开通右侧线路为右位。道岔开通左位道岔开通右位？3、车辆苏州轨道交通一号线电客车采用B型车，每列车由四节车辆（两个列车单元）编组而成，一辆拖车和一辆动车组成一个列车单元。广播控制盒HMI屏MMI屏无线电车载控制器显示车门状态,牵引制动级位,空调温度等列车数据编组：=Tc*Mp=Mp*