离心泵管理.pptVIP

* 第四节 离心泵的管理 一、离心泵的汽蚀 二、离心泵的工况调节 三、离心泵的并联和串联工作 四、离心泵的输送黏性液体 五、离心泵的使用和检修 六、离心泵的常见故障 一、离心泵的汽蚀 “汽蚀”发生部位:主要在叶轮外缘的叶片及盖板、涡壳或导轮等处产生麻点和蜂窝状的破坏;不会发生在叶片进口处。 危害：①产生600~25000Hz的噪音和振动；②流量、扬程、效率降低；③金属疲劳破坏；④汽泡凝结放热引起化学腐蚀(出口压力升高使气泡溶解，所以泵出口液体不会带气泡)。 当Ps＜Pv时,产生气泡,在压力升高区气泡破灭时,使处于该区域的金属材料发生疲劳和化学腐蚀而破坏现象----称为“汽蚀”. 1. 汽蚀现象及其危害 2. 汽蚀余量 汽蚀余量?h：是指泵入口处液体所具有的能头与它的饱和蒸汽的压力头(pv/?g)之差。英文缩写为NPSH,译为“净正吸入能头”. 有效汽蚀余量?ha 必须汽蚀余量?hr 汽蚀余量 { 有效汽蚀余量?ha：是泵工作时实际具有的汽蚀余量，取决于吸入条件和液体饱和压力，与泵无关。它表示液体在泵进口处水头超过汽化压头的富裕能量。即 必需汽蚀余量?hr：是指泵为了避免汽蚀所必需的汽蚀余量。它取决于液体进泵后压力进一步降低的程度，与泵进口部分的几何形状、转速和流量有关，与吸入条件及所吸液体的pv值无关。 ?hr越小，泵的汽蚀性能越好。 ?hr很难计算，用汽蚀试验确定：逐步增大吸入