500kV5418线跨高铁架线的施工方案.doc

500kV嘉兴电厂—汾湖工程（嘉王段）工程131#～132# 跨越沪杭高铁架线施工方案 浙江省送变电工程公司  本文件发放范围： 业 主：浙江省 监 理：浙江电力建设监理有限公司 公 司：经理、总工、工程管理部、质量管理部、安全保卫部 经营管理部、物资设备部等 项目部：项目经理、总工及各相关部门 施工队 本文件印数：20份 1 跨越概况 3 2 方案总述 5 2.1跨越封网技术参数 6 2.2 跨越塔组立 10 2.3封网装置 12 2.4架线跨越施工 15 3 安全措施 18 3.1封顶网施工安全技术措施 18 3.2 跨越放线安全技术措施 19 4 夜间施工 19 4.1照明安排 19 4.2注意事项 22 5 工器具计划表 22 附录1 封顶网主承力绳强度校验计算书 24 附录2 封顶网尺寸计算 27 附录3 跨越塔组立示意图 28 附录4 跨越塔设计图 29 跨越沪杭高速铁路封网方案 1 跨越概况 本工程为在5418线双回路老塔上增加一回线。当前5418线三相占用上横担左右两相，及中横担左边一相。目前架线需要的是在中横担右边一相和下横担左右两相架线。示意图如下： 沪杭高速铁路穿越5418线131#～132#档，跨越点高铁标注里程为0509-0511（水泥墩号375#-376#） 表2 #131~#132跨越处铁塔塔型及档距一览表 塔号 塔型 呼高 转角 档距 #131 SZV2A 48m 0 432m #132 SJT1A 30m 左转18°46′ 2 方案总述 本方案以高速铁路的安全运行为第一。为了确保高速铁路运行的安全，根据现场的地形条件，决定采用在跨越高铁两侧新组立2基专用跨越塔，分别为跨越塔A和跨越塔B。在跨越塔之间布置封顶网之后，再进行跨越耐张放线段#129—#132的架线工作。施工工艺流程如图4所示。 2.1跨越封网技术参数 经现场测量，#131——#132档跨越点高铁断面尺寸如下图5所示： 2.1.1跨越塔高度 封顶网距下方高铁轨面距离按＞12m控制，同时本跨越档的导线弧垂f=11.858m（安装温度40℃）。通过计算， A#跨越塔呼高为21m，B#跨越塔呼高为21m。考虑下挂滑车高度为0.5m，故封顶网在A#跨越塔挂点高度为20.5m。同时考虑B#跨越塔水平挂环作为封顶网在B#跨越塔的挂点，故封顶网在B#跨越塔挂点高度为21m。见图6所示。 2.1.2跨越塔档距 由于跨越塔的总高度分别为24m和21m，考虑到保证铁路安全需要，保证跨越塔边缘距高铁边缘距离满足倒杆距离（见图7所示），可得跨越档距为：L1=25+22+14.6+2*3.5（跨越塔半根开）-1=67.6m。（A塔挂点在横担中，B塔挂点在横担边） 表Φ14迪尼玛绳，Φ14迪尼玛绳参数见表4所示： 表 Φ14迪尼玛绳参数表 直径 (mm2) 破断力TP (N) 比载ω(kg/m) 有效截面积S (mm2) 弹性模量E (kg/mm2) 14 180000 0.151 118.56 3500 以封顶网主承力绳封网后的状态称为工作状态，相应主承力绳张力为H2；以因意外事故导致导线置于封顶网上时称为驮载状态，相应主承力绳张力为H3。通过计算，图9中各参数见表5所示。 表 水平张力H (N) 安全 系数K 与轨顶距离h(m) 跨越点封顶网 下坠距离Δh(m) 中点弧垂 f(m) 工作状态 H2=7961 22.6 12.52 0.46 1.68 驮载状态 H3=12905 14 12.06 —— 根据上计算表可知，封顶网主承力绳能满足对高铁轨面的距离要求。 2.1.4封顶网宽度和长度 经过计算，封顶网的宽度为24m，长度为40m。选择8m×8m绝缘网15张。 ` 2.2 跨越塔组立 本方案中的跨越塔为专门设计，受力荷载等满足施工要求，需要浇注混凝土基础，跨越塔组立方式与组立常规铁塔同，工艺见附录3。A、B两跨越塔要求的呼高为21m。在跨越塔顶对应相位导线下方设置滚筒，防止导线与跨越塔接触时候损伤导线，如图11所示。 立塔为横线路方向吊装，组立时始终保持与高铁的距离在倒杆距离之外。平面布置如图12所示： 2.3封网装置 封网装置由绝缘尼龙网、滑轮及网撑等组装而成。封顶网两侧每隔2m设一滑轮挂于主承力绳上，封顶网共由15张8m×8m的标准绝缘网组装而成，为了防止封顶网中间出现缩腰现象，在网与网之间设置撑杆，封顶网两端设置Φ15×8m钢丝套做保险绳。 2.3.1封网装置的安装 2.3.1.1 循环绳的展放 经高铁相关部门现场许可后，方可进行循环绳(即初级引绳)的展放作业。循环绳选用Φ8迪尼玛绳，需要经过逐级牵张倒换成能够承受封网张力的较粗绳子。架设1张封顶网，需要2根Φ1