汽车基础知识之汽车构造2.ppt

* 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 车身、底盘 皮卡、SUV多用非承载车身，轿车多用承载式车身。车门、翼子板、引擎盖、尾箱盖等属于车身覆盖件 汽车底盘由四部分组成： 1.传动系 2.行驶系 3.转向系 4.制动系 底盘-传动系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 传动系作用：将发动机动力传递给驱动轮。 底盘-传动系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 FR FR MR RR 4WD 代表车型 底盘-传动系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 变速器作用及分类 实现起步、变速、停车、倒车，可分为MT、AT、CVT、AMT、DSG等 底盘-传动系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 自动挡档位含义：P-停车/驻车档，R-倒车档，N-空挡，D-行车/前进档，1、2低速档 CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。 档位连续变化，减少了换挡冲击感，减少动力损失。 AT传动原理：液力变矩器连接发动机和行星齿轮系，采用各种液压控制来锁止齿轮系零件、离合器和制动带。与MT相比，结构更复杂，但操作更简便，不用担心熄火，也没有离合。 底盘-行驶系 悬挂系统分类 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 非独立悬架 独立悬架 底盘-行驶系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 悬挂系统分类： 底盘-行驶系 轮胎-主要功能 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 底盘-行驶系 轮胎-内部构造 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 底盘-行驶系 轮胎-内部构造 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 根据胎体帘线层的不同，分为子午线状构造和斜交构造，轿车基本都是子午线构造。 底盘-行驶系 轮胎-标号含义 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 底盘-行驶系 轮胎-标号含义 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 底盘-行驶系 轮胎-扁平比 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 扁平比= ×100% 底盘-行驶系 轮胎与轮毂 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 轮胎尺寸代码含义：P185/60R 15 89H 胎宽 扁平比 轮毂直径 负荷代码 速度等级 子午线轮胎 乘用车适用 底盘-行驶系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 底盘-行驶系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 底盘-行驶系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 20世纪20年代，轮辋、轮毂、辐条通过铸造工艺合为一体。 20世纪30年代，德国人将钢制辐条与铝制轮辋相结合的车轮安装在汽车上，为铝合金车轮的发展奠定了基础。二战后，铝合金轮毂开始在普通汽车上得到应用。 1958年出现了整体铸造的铝合金轮毂，后来又有了锻造的铝合金轮毂，并逐渐普及。 底盘-行驶系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 VS 铝合金轮毂优势明显： 1.质量轻，有利于降低油耗 2.散热好，降低了刹车系统实销、轮胎老化速度及高温爆胎的几率； 3.减震好，有利于汽车舒适性提高； 4.美观。 但钢轮毂也有自身的优势，如造价低廉，硬度高，适合崎岖的颠簸路面和重载车辆。 轮毂比拼 底盘-行驶系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 著名轮胎品牌 底盘-行驶系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 转向系类型及组成 底盘-制动系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 底盘-制动系 底盘-制动系 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 盘式制动；散热好、美观，但成本高 鼓式制动；制动力大、成本低，散热差 发动机 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 发动机 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 发动机 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 2.基本术语和工作原理 排量、缸径、冲程、压缩比、活塞、连杆、曲轴、缸体…… 两大机构五大系统 配气机构 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 发动机-机械构成 发动机 汽车构造 新车改款 发展趋势 历史及概述 性能评价指标 四大冲程：吸气、压缩、做功、排气 发动机 汽车构造 新车改